(新聞小語)理順交通迎望廈體育館回歸

社會期盼已久的望廈社屋第二期暨體育館重建工程即將竣工，除提供七百多個社屋單位及大型地庫停車場外，涵蓋多功能的望廈體育中心投入使用後，有助紓緩北區大眾體育運動場地不足的問題。

原來的望廈體育館為本澳上世紀八十年代首個公眾室內體育館，使用率極高。為配合城市發展，政府於二○一一年拆卸重建，歷經波折，一別十年的望廈體育館終於“回歸”。除附設有大型地下停車場外，按當局規劃，新的望廈體育館屬綜合型體育場地，設有羽毛球場、籃球場、排球場、壁球場及乒乓球室等。配合附近鮑思高體育中心的足球場、游泳池、體操室等設施，應能滿足居民不同運動喜好及需要。

可以預期，望廈社屋及體育館落成啟用後，必定令附近一帶人流、車流大增。事實上，過去幾年間，望廈、慕拉士一帶大型公屋、私樓相繼落成，該區由昔日工廠區蛻變成住宅區、民生服務區。不久將來，舊發電廠亦將發展成為公屋項目，人口密度不斷增加。伴隨而來的，是區內的交通規劃問題。

望廈社屋及將來的舊發電廠公屋項目均設有巴士總站，當局的理念是梳理途經區內巴士路線，便利公交出行。望廈、慕拉士一帶作為北區的重要交通節點，車流量日增。雖然近年增建公共停車場，但區內人口急增，車位始終僧多粥少。除了慕拉士大馬路這一主幹道，區內其他路網狹窄，迴旋空間不多。以望廈體育館旁邊的區神父街為例，二百餘米路程雙線雙向行車，兩旁有學校、托兒所、補習社，以及大型屋苑和商廈，至少四個公共及私人停車場循這條街道進出，平時行車已常打困籠。若不早謀劃，望廈體育館落成後的交通狀況將更混亂。

興建公屋解決普羅大眾居住需要，完善體育設施提升居民生活質素，體現政府“以民為本”的施政理念。但紅花亦需綠葉扶持。推動公交優先、優化步行環境，無疑是解決交通死結的不二良方，但亦須從優化路網的根本着手。宜居、宜遊的城市離不開便捷交通網絡，當局宜為交通多花點智慧。

夏耘