安排夜巴

當局公佈青茂口岸已基本竣工，目前正在安裝測試通關設備，希望下半年可以啟用。

根據設計，青茂口岸是行人專用口岸，採用“合作查驗一次放行”模式，廿四小時通關。作用明顯是為了分流關閘拱北口岸的通關壓力。雖然受疫情影響，關閘口岸的客流與疫前尚有一大段距離，但隨着內地與本澳的疫情穩定，兼且接種疫苗者不斷增加，相信客流會逐步回升，最終恢復至過去的水平。

青茂口岸即將開通，雖則坊間多次提醒，但當局始乎並無及早規範其配套設施。最明顯一點、亦是最重要的是交通配套。當局僅說口岸將設有停車場，提供五百五十個車位，加上周邊停車場共提供二千個泊車位。還有的士站，但卻沒有巴士站。當局指過關旅客和居民可以使用附近青洲坊大廈和關閘巴士總站。

這些根本不可能算是完整配套。一來除了口岸的五百五十個車位，周邊的停車場均在住宅大廈，住戶不需要使用嗎？至於要旅客行一段不短距離搭巴士，方便嗎？還有是午夜過關的旅客和居民，上述兩個巴士總站應該已沒有巴士行駛，難道只有的士選擇？

當局應未雨綢繆，安排巴士路線，尤其要配套夜巴服務，令這個口岸能起到真正作用，否則只會辜負國家的支持。

秦 馬