悍馬EV SUV電能巨擘

汽車產業邁向電能化，亦為經典車種提供復興平台，近期的電能新品預報更包括化身電動汽車重返SUV市場悍馬(Hummer)車系的EV SUV。

電能化助重返市場

軍轉民用的悍馬於1992年面世，彪悍軍車造型及強大機動越野效能迅速贏得越野之王美譽及買家青睞。通用1999年將這個當代SUV板塊中最具代表車系收歸旗下並拓展陣容，但配備大容積內燃動力的SUV車系受到燃油價格高企及市務營運等多項因素影響，於2012年淡出市場。然而，隨着近年汽車產業推動電能化，以及大型電能汽車板塊快速發展，為這個巨無霸車系提供重返市場的契機，並且成為通用電能新品利器之一。

提升開篷車體剛度

致力投入產品電能化的通用，去年初放風揭示悍馬車系將配上電能系統重返市場，隨後發佈了悍馬EV Pickup的資料，近期再有悍馬EV SUV亮相。電能版悍馬車系均配上全新通用電能汽車底盤，但悍馬EV SUV的底盤長度及軸距同步縮減。這個通用第三代電能汽車底盤迎合模組化動力系統，以及全面融合Ultium鋰電池模組，提供電池承重架構及穩固防護外，更有助提升悍馬EV SUV開篷造型車體的剛度及操控效能。

增強上山下海性能

配合底盤長度及軸距縮減，悍馬EV SUV體型呎碼及比例同步下調，長度接近五米的車身與悍馬EV Pickup相比減少507.5mm，軸距則縮減227mm至3218mm。GMC設計師指出，體型呎碼及比例調整令悍馬EV SUV更機動，更能應對崎嶇地形。其中，配合全新懸垂比例，離去角與悍馬EV Pickup相比提高27％至49度，車底通過角提高6.8％至34.4度，49.6度的接近角則與悍馬EV Pickup相同，整合配搭令悍馬EV SUV可應對傾斜60％的坡道，涉水深度可達813mm。

橫行功能輕易繞障

悍馬EV SUV與EV Pickup配用相同底盤平台之外，同時共享多項越野專用硬件，標準配搭包括22吋合金輪圈、35吋高效全地形輪胎以及自適氣壓懸掛系統。當中配合Extract Mode運作的懸掛系統提供特長行程，行駛極端惡劣路面時可令底盤高度抬升六吋，額外的車底淨空提升越野效能。GMC四輪轉向系統是底盤另一特色，除了提升車輛操控靈活外，同時具備Crabwalk橫行功能，低速行駛時前、後輪相同轉向，令車輛可斜向行駛繞過障礙。悍馬EV Pickup的極限越野套件同樣可配用於EV SUV，裝備配搭包括18吋合金輪圈、高效泥胎、額外車底保護、鎖止差速器，以及附設於車身及車底、監察障礙物以提升越野效能的攝像鏡頭。

充電快續航能力強

率先推出的悍馬EV SUV電能動力配套包括三台電動馬達、e4WD四驅系統及20模組Ultium鋰電池。電能動力系統整合功率及扭力輸出秉承悍馬傳統，最大功率819bhp、扭力峰值15592Nm，並提供3.5秒完成0-60mph加速以及超過480km續航支援。附設的800伏直流充電系統配置300kW快速充電效能，全新充電技術於充電過程中可將電池從機械並聯轉換為串聯模式，充電10分鐘便可提供160km續航效能。電能系統同時具備電站功能，配合車廂及車身插座可為電器裝置提供電源，及為其他電動汽車充電。

機甲錶板簡潔實用

悍馬EV SUV外型秉承內燃車款的粗獷線條及威猛造型，內籠編排及包裝以簡潔實用為主。結合12.3吋數碼錶板及13.4吋中控屏幕的錶板台佈局帶有機甲味道，還有整合越野路線資料圖庫的資訊娛樂系統及Bose立體聲影音系統。受惠於龐大車體，五座位車廂提供寬敞空間，尾廂配合後排座椅全面折疊可提供2316升空間。全線悍馬EV SUV配合myGMC應用程式提供最新導航等多項功能，並有Super Cruise駕駛輔助技術，於指定路段提供免提駕駛功能外，配合信令協議更可自行確定何時改變車道並啟動操控，提供自動轉線功能。

盛 唐