零售場地

上期提到本澳口岸的交通配套不足，當中橫琴新口岸只安排四條巴士線，其中兩條更只是中途站，根本滿足不了居民及旅客的需求。或許有人會認為，目前輕軌橫琴線已動工，將來落成啟用可以協助疏導旅客，當局還計劃將過去的蓮花口岸改造成巴士轉乘站，應可滿足需要。然而，這種佈局根本不能善用資源。

首先，輕軌線建設需時，最快也要接近三年時間。這三年間難道要旅客和居民為搭公交而煩惱？其次，即使輕軌建成，由橫琴口岸至當局擬改為巴士轉乘站的蓮花口岸僅一個站，試問旅客、尤其是拖着一件件行李、扶老攜幼者會否在此下車轉乘巴士？

倘橫琴口岸外是一個巴士總站，有多條巴士線前往澳門半島各區，旅客會如何選擇？

蓮花口岸的土地資源珍貴，應該善用來配合本澳旅遊業發展。

雖說本澳很多博企都設有大型商場，但多是名牌進駐，對於一般旅客來說，除了在市區的商舖外，根本享受不到購物樂趣。倘將這裡建設一個仿如外地的零售場地，除商店外再安排一些休閒茶座等，當然亦可在附近設一個巴士站，相信可以吸引旅客離澳前到此一遊，再經橫琴口岸返回內地。居民平日又可多一好去處，何樂而不為。

秦 馬