補貼遊客

去年巴士總乘車量逾一億六千六百萬人次，對比二○一九年的近二億三千萬人次，大降六千三百萬人次。若看日均人次，去年是四十五萬四千人次，一九年為六十二萬七千人次，去年日均乘巴人次減少逾兩成七，是九年來首次錄得降幅。

城市不斷發展，人口增加，尤其外僱有增無減，遊客年年攀升，公交需求殷。為何去年巴士需求突降兩至三成？心水清看倌可知，皆因新冠疫情影響，尤其去年二月份疫情嚴峻時，日均僅廿一萬人次搭巴士，即得平常的三分一。最大影響還在通關受限，遊客不至，故去年二月至九月這段時間，搭巴士人次雖在回升，但不及往昔光景；直至九月之後內地重開赴澳自由行，巴士日均乘客才重上五十萬人次。

居民還是遊客出行，澳門半島只得巴士和的士。打的始終較貴，巴士最大眾化。現時所有巴士路線票價劃一為六澳門元，使用澳門通一般路線車費為三元，快線是四元，學生卡半價；長者及殘疾人免費。額外的減免全由政府貼補，即政府補貼達車費一半至全部，屬大手筆！計計若一天五十萬人次搭巴士，至少補貼了一百五十萬元！由於遊客也可以購買澳門通，變相也補貼遊客，故有意見認為不應該，但世界很多地方對遊客選用公交也有優惠，澳門不是唯一的。現時因疫情旅遊業不振，這個應否補貼遊客的爭議可暫且擱下。

斯 雨