大灣區中歐班列蓬勃發展

【本報記者廣州電】搭載五十個集裝箱的中歐班列近日從深圳平湖南站駛出，將經二連口岸站出境，十六天後抵達德國杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區今年開行的第八十趟中歐班列，也是平湖南站中歐班列首次經由二連口岸站出境，為大灣區中歐班列開闢又一條新的運輸線路。

保證中歐貿易暢通

廣鐵集團廣州貨運中心營銷科主任丘佳聖介紹，中歐班列作為進出口貿易重要的“運輸紐帶”，二○二○年廣東開行二百六十二列，今年預計開行三百四十餘列，同比增幅百分之廿九點八；今年一季度廣東開行八十趟，同比增長百分之一百三十五點三，需求日益旺盛。

自去年起，跨境電商的訂單量呈持續上揚趨勢，鐵路運輸安全便捷、成本較低，是將貨物運出國門的主要途徑。出口貨物以電子產品、服貿、家具為主，中歐班列的時效和運價都十分穩定，既能按時完成訂單，又能有效降低成本。

近期，蘇伊士運河新航道因貨輪擱淺造成擁堵，大量貨櫃滯留運河兩端。在運河疏通期間，中歐班列為保證中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。近三月內，大灣區平均每天開行一列中歐班列。

廣東地區繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列後，去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發站的行列，通過滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進出境，為國際貨物貿易提供了充足的運能。

開行列數穩步增長

廣鐵廣州貨運中心介紹，粵港澳大灣區四月中歐班列提報的需求量激增。為滿足日漸增長的貨物出口需求，廣州貨運中心分別從制訂應急運輸方案、增開進出境線路、推進“短平快”項目、實時盯控裝卸車作業等方面挖潛提效，全力滿足客戶提出的運輸需求，推動中歐班列開行穩步增長。

同時，該中心通過與調度部門溝通，在既有基礎上，加密開行頻次。廣鐵廣州貨運中心大朗貨場貨運主管吳建強表示，通過改造貨場及更新設備，提高裝卸效率，可有效加快集裝箱和車底的運轉周期，使貨物“裝得上，卸得下，運得走”，保證中歐班列準點出發。