最後一公里 精準救經濟

“最後一公里”有多長？仍存變數。猶記得行政長官賀一誠去年的端午節受訪，澳門人剛熬過抗疫最嚴峻的半年，兩波疫情基本受控，當時特首表示希望企業“眼光放長少少”，堅持“最後一公里”，很快有好消息。“最後一公里”走到現在，似未見盡頭。近日個別失業建築工人衝擊勞工局，雖不可以偏概全，但外面疫情和經濟環境仍惡劣，中小企水深火熱，“最後一公里”還要撐多久？

由特首要大家堅持“最後一公里”開始，政府做了大量工作：推出第二輪經援，與廣東互認健康碼，有限度與珠海繼而廣東通關；中央政府助力下，去年九月廿三日內地重開全國赴澳自由行簽註，直至今年初開放接種疫苗，全面鋪開重啟經濟的序幕。但疫情反覆，本澳出現輸入個案，內地多地亦有零星爆發，在內防反彈下，限制外地遊，禁出境團遊，新春就地度歲，去年國慶和今年新春長假的訪澳旅客不似預期，經濟復甦緩慢。且全球疫情肆虐，風雨未過，“最後一公里”還在路上，問題在旅業持續不振，影響百業，中小企能否撐下去，涉及居民飯碗，必須思考應對。

相對而言，本澳疫情趨穩，但經濟上博彩旅遊的單一性，又極度依賴旅客的外向型經濟結構，面向疫情防控的“限制”和“封鎖”，兩者對立的結果，令本澳經濟整體受到很大影響。這“最後一公里”走到又一個節點，本澳抗疫措施延續有效，只是經濟復甦乏力，持續的穩經濟和顧民生、保就業仍是後疫情時期的主軸，方式如何？是延續前兩輪的經援，還是採取更積極的方案推動經濟恢復？

經援拓內需和主動吸客相信仍要雙管齊下，但要更具針對性。本澳經濟關鍵在旅業，實事求是，後疫情下，旅業只能面向內地，在內地和本澳疫情基本穩定的前提下，如何促進內地旅客訪澳，離不開安全、方便和吸引力，即防疫安全、申證通關方便，還有富吸引力的行程，這些本澳正在做，問題怎樣突破一些框條和障礙，推動得更精準和具成效。防疫與復經濟有矛盾，須平衡協調，故這“最後一公里”還得堅持。

夏 耘