電動方程式迪韋爾斯拔頭籌

國際汽聯電動方程式錦標賽2021賽季揭幕戰在沙特阿拉伯首都利雅德舉行。利雅德賽道位於利雅德市郊的德拉葉，該城鎮是沙特阿拉伯皇室家族的發源地，於2010年獲聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄。

首次舉行夜間賽事

為了增加比賽變數，利雅德賽道小幅調整部分彎道，並在賽道加裝六百具功率為1500W的LED燈組，讓德拉葉e-Prix成為電動方程式錦標賽第一場夜間舉行的賽事。

本季電動方程式錦標賽繼續採用第二代電動方程式戰車“Gen 2”，該戰車配備“

Halo”駕駛座艙保護裝置，以碳纖維支架在座艙周圍建構一道額外防護，為車手帶來更安全的競賽環境。此外，保護裝置亦裝有LED照明帶，可顯示與比賽相關的資訊如電源模式。本賽季亦保留“進攻模式”(Attack Mode)，當車手啟用“進攻模式”時，戰車的最大功率可在規定時間內(揭幕戰規定每位車手可使用兩節“進攻模式”，每節四分鐘)由200kw增加至235kw。

莫他拿巧進攻獲亞

Mercedes-Benz EQ Formula E Team的荷蘭車手迪韋爾斯(Nyck de Vries)在排位賽展現強勢，奪得揭幕戰第一場比賽的桿位，TAG Heuer Porsche Formula E Te-

am的德國車手韋亞連(Pascal Wehrlein)排在第二位。比賽開始後，迪韋斯順利保持領先位置，並穩健地拉開與韋亞連的差距。比賽至第10圈時，Audi Sport ABT Schaeffler的德國車手赫斯(Rene Rast)成功超越韋亞連，韋亞連雖運用“進攻模式”反撃赫斯，但未能成功。Venturi Racing的瑞士車手莫他拿(Edoardo Mortara)則透過“進攻模式”接連突破韋亞連與Jaguar Racing的新西蘭車手伊雲斯(Mitch Evans)的防線，進佔第二位。

Mahindra Racing的英國車手林恩(Alex Lynn)與Jaguar Racing的英國車手博特(Sam Bird)比賽至第16圈時發生碰撞，由於林恩的戰車在賽道拋錨，需要安全車上場暫緩賽事。比賽重開不久，因BMW i Andretti Motorsport的根拿(Maximilian Gunther)發生意外，安全車第二度出場。比賽再度重開時比賽已近尾聲，比賽中一直領先的迪韋爾斯最終由頭帶到尾奪得個人首次電動方程式錦標賽勝利，莫他拿與伊雲斯分別獲得亞軍和季軍。

次場腰斬博特奪冠

揭幕戰第二場賽事繼續在同一賽道舉行，由於Venturi Racing的莫他拿的戰車軟件出現問題，導致掣動系統無法有效運作而撞車。為了查證戰車的安全問題，同樣使用Me-

rcedes動力單元的Mercedes-Benz EQ Formula E Team和Venturi Racing皆缺席排位賽，被安排在最後位置起跑。

揭幕戰第二場比賽的排位賽，Envison Virgin Racing的荷蘭車手富林斯(Robin Frijns)奪得頭位出賽資格，Dragon/Penske Autosport的巴西車手卡馬拉(Sergio Sette Camara)與Jaguar Racing的博特分別排第二與第三位。

比賽開始後，頭位的富林斯守住領先位置，卡馬拉則與博特展開攻防戰。博特成功超越卡馬拉後向富林斯發起挑戰，兩人爭持不下，多次交替領先。比賽至中段時，博特開始鞏固領先優勢。比賽進入第26圈時，Mahindra Racing的林恩與Jaguar Racing的伊雲斯發生碰撞，林恩的戰車凌空升起後翻轉着地，幸車手並無大礙。賽會出動安全車領跑約八分鐘後決定腰斬比賽，並以安全車出動前的排名作為第二場賽事的最終成績。結果由博特奪得冠軍，富林斯屈居亞軍，季軍由DS Techeetah Formula E Team的葡萄牙車手達哥斯達(Antonio Felix da Co-

sta)獲得。達哥斯達是上一賽季的車手總冠軍，本賽季將進行衛冕戰。

翰 生