水上渡船

上周五傍晚大雨突降，正值下班時間，例牌就是大塞車。視野模糊，馬路又濕滑，車燈下車龍長又長，此情此景，駕者和困於巴士上的乘客一樣，心情煩上加煩。交通解結，理論可以，但一是減少一半車輛，一是增加路面。城市發展，居民生活富足了，擁車量可下調空間有限；增加路面方面，明珠圓形地即將開建新行車天橋，大家都知道必須進行，但交通節點施工，大家亦知道必迎來嚴峻的交通問題。況且增加路面在澳門半島很受限，未必有空間進行，故徹底改變本澳交通困局，談何容易！

本澳是濱海城市，四面環海，為何沒有市內海上交通？內港媽閣碼頭已建成，將於短期內投入服務。碼頭十分簡單，相信用作海上遊的小船靠泊。當局也有構思，在筷子基、科學館旁，甚而氹仔輕軌海洋站對開，也建設類似小碼頭，當局想法是方便海上遊的小船上落客。但推而廣之，可否也用作“海上小輪”靠泊，乘客如同搭巴士付費後，可由媽閣乘小輪到新口岸科學館、或到筷子基，甚至到氹仔輕軌海洋站對開，再轉乘輕軌到氹仔各區，將能大大疏導繁忙時段澳門半島的陸路交通，何樂而不為！

這樣可形成海上多條小輪短航線，由於不涉及關檢，各碼頭只需設置泊橋便可以。除海上遊外，這些小碼頭多一項交通功能，也是因地制宜，善用海上資源，一舉兩利吧。

斯 雨