打造一小時快速直達城市圈

灣區七城促城際地鐵對接

【本報記者廣州電】近日在廣州舉行的廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶七市城際鐵路項目建設工作會議透露，今年將力爭開工廣州東站改造、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州南聯絡線三個樞紐項目，並重點構建大灣區城際軌道交通建設運營的機制，強化與大灣區城市對接聯繫，促進大灣區基礎設施互聯互通，未來將出現“城際向下，地鐵向上”和“相鄰城市互聯”的新發展趨勢。

鐵路樞紐能級提升

為盡快形成根據功能定位分類推進城際鐵路建設的新體制，廣東省政府作出廣州、深圳都市圈城際鐵路項目分別由廣州、深圳牽頭負責推進的重大決策。

廣州市交通部門透露，今年將進一步暢通廣州對外聯繫通道，提升內部聯通水平，着力實現廣州城區中心與珠江口東西岸城市一小時內“門到門”快速直達，與佛山、東莞等相鄰城市中心區半小時直達，南沙與深圳、中山、珠海半小時快速直達，打造軌道上的廣州都市圈。

新建廣佛環城際佛山西至廣州北段將與在建的廣佛東環、廣佛南環接軌，建成後廣佛環線將閉環成網運營，發揮最大運營效益。新建廣清城際廣州站至廣州北站段，將實現清遠直達廣州中心城區，極大縮短了廣清時空距離。

推動廣州東站改造、廣州站等主要客站的升級改造，實施廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線、廣州至廣州南聯絡線，提高重要客站間區間通行能力，實現武廣高鐵、廣深港高鐵、廣湛高鐵、廣汕高鐵等引入中心城區，有效提升廣州鐵路樞紐能級。

打破城際地鐵界線

今年廣州交通重點工作是構建大灣區城際軌道交通建設運營的機制，強化與灣區城市對接聯繫，促進大灣區基礎設施互聯互通，短期內大灣區將呈現圍繞廣州都市圈、深圳都市圈兩極發展的態勢。

廣州地鐵公司介紹，今年將新增時速一百六十公里以上的快線網絡，計劃開通首通段的十八、廿二號線、已進入大灣區城際建設規劃的廿八號線都屬於該等級快線，將成為大灣區的跨市線路，未來將出現“城際向下，地鐵向上”和“相鄰城市互聯”的新發展趨勢。

目前，珠三角城際的設計時速多為二百公里或以上，設站少班次疏，不太適應日常通勤需要，而常規八十公里時速的地鐵又難以滿足跨市出行的需求。時速一百六十公里、具有城際屬性的高速地鐵，將打破城際和地鐵之間的界線。