盡心盡力的車長

日前讀報始悉，為加強監管巴士服務，有關部門已在多年前對巴士服務展開評鑑工作。現有兩間公司的服務在去年上半年均有改善，同獲評B級。對乘客，乃至廣大市民來說，無疑是件好事。

雖然持有長者卡，但如果路途不遠，又不趕時間，我都寧願安步當車，藉此鬆一鬆筋骨。由於去年至今都沒有過關去拱北，我搭巴士幾乎只有一個目的地，就是氹仔游泳館。如果問我對上述評分有何意見，竊以為，如果其他路線巴士的服務能和我曾乘搭的看齊，那麼似乎可以再評高一些。

不僅不飛站，而且不管下一個站有沒有人上車或下車，車長都會在駛近中途站時稍停或放慢車速。如果瞥見有人追車，就主動停下，耐心等候；在排成一條車龍等候靠站時，車長即使曾開車門讓主動走過來的乘客上車，巴士續程駛到車站，亦會再度停下，開門讓乘客上車；如果巴士載滿乘客，駛至一個中途站，沒有人下車，車長仍會靠站，打開前面的車門揚聲，請乘客合作，盡量向後靠攏，方便其他乘客上車……行車安全，更是司空見慣。最常見就是過大橋時，不管車上有沒有播出關於控制車速、安全駕駛的錄音，車長都不會加快車速；巴士在步行線或斑馬線前停下，讓路人優先通過，這一切統統好像習以為常。

年前曾在這專欄提過，在巴士靠站後，站着的乘客不肯向比較寬鬆的車廂尾部靠攏，車長竟然拉上手掣，不嫌麻煩，下車到前門接過要登車的乘客的車費或代為拍卡，再讓他們在後門上車。這種以乘客方便至上的作風，更加難能可貴。

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