白鴿巢出車逆駛 落同安街有隱憂

十七號線改中巴待完善

【本報消息】白鴿巢總站十七號巴士路線部分改用中巴行駛，居民認為好壞參半。其中因應車型問題部分站點改途經高園街，轉落同安街一段斜坡後再由原路返回總站。鑑於同安街年前曾發生旅遊巴落斜失控意外，坊會認同改中巴行駛便民，但政府須監控好車長行駛該路段車速，並及早做好道路規劃，避免旅客量復甦後導致高園街一帶交通擠塞，得不償失。

乘客眾多中巴便民

由白鴿巢總站開出後途經醫院、學校、皇朝區和各舊區小路的十七號巴士路線，近日部分車型改為中巴行駛，引來居民熱議。其中，不少居民焦點落在大車行駛舊區小路的安全性，認為該路線經常有長者和幼兒使用，現終可見到改為中巴行駛，方便出行。但行駛的部分路段道路空間始終有限，非常講求車長的駕駛技術，加上在白鴿巢總站開出時由於車型問題，需要佔據對面車道，逆駛少許才能成功出站，稍不留神，易出意外。

鏡湖埋站阻尾隨車

特別關注的是，三巴門坊會副理事長陸錦榮帶同記者到現場了解後發現，除由總站開出的問題外，居民還發現該路線有幾大問題須提高警覺，其一為鏡湖醫院門診出入口位置，因應中巴行駛靠站後會佔據大部分車道，不像以前小巴停站時，其他駕駛者可在剩餘空間前進，現中巴出站時易發生碰撞。

落同安街嚴控車速

其二是當局須及早解決和高度重視，因應車型問題，中巴現改為途經高園街，轉落同安街一段斜坡後才由原路返回總站。同安街年前曾發生旅遊巴落斜失控，直衝下方撞毀大廈地舖傷及旅客意外，即使現已加闊下方行人路的安全島，以及更改下方路段的行車方向，減低大車直衝下方的機會。惟大車重量連同乘客重量，落斜時非常講求車長駕駛速度和態度。現時該路段未設有限速標誌，加上高園街路面為石仔路凹凸不平，車輛行駛時會感輕微顛簸和搖晃，下雨時更濕滑，當局有必要提高該路段的安全規格，必須嚴格控制車長行駛該路段的速度，必要時考慮增設監控系統，確保車長駕駛速度符合安全標準，當局應多聽取居民意見，以策萬全。