瓊州海峽客滾進班輪化時代

【本報記者廣州電】珠江航務管理局新聞發言人王燦強表示，二○二○年瓊州海峽客滾運輸全面進入常態班輪化時代，全年水路運輸運送旅客一千一百八十萬人次，同比下降百分之廿一點三；運送車輛三百四十五萬台次，同比增長百分之二點八。

港口運轉有序高效

瓊州海峽是國家“六區一線”重點監管水域，打造瓊州海峽客滾運輸民生大通道是貫徹落實黨中央、國務院《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》、《海南自由貿易港建設總體方案》的重要舉措。二○二○年，國家交通運輸部將“全面實現瓊州海峽客滾運輸班輪化常態運營”列為更貼近民生實事。

二○二○年，珠航局聯合兩岸三地交通運輸主管部門編制修訂瓊州海峽四大頂層設計文件，推動聯網售票和聯合調度，科學編製十個階梯式班期表並督促落實，船舶準點發班率超過百分之九十三，旅客平均過海時間較二〇一九年再縮短三十分鐘，標誌着瓊州海峽客滾運輸進入班輪化常態運營。

目前，瓊州海峽港口運轉有序高效、船舶安全大幅提高、過海時間再度縮短、服務質量顯著提升、出行購票自由便捷，司機、旅客滿意率均大幅提升。

疫下保障民生通道

瓊州海峽相關管理部門、港航企業在疫情期間全力保障瓊州海峽民生大通道安全暢通，二○二○年除夕至春運結束，瓊州海峽客滾運輸累計運送武漢／湖北等重點地區車輛三千○七十一台次，旅客一萬五千一百一十一人次。二○二○年全年，瓊州海峽無重大安全事故發生、無大面積旅客車輛滯留，沒有發生因疫情導致停航停運情況。

二○二○年，瓊州海峽北岸的廣東徐聞海峽航運有限公司正式揭牌運營，原三家航運公司廿九艘廣東籍船舶實現了“統一經營、統一管理、統一調配”，經營管理的一體化標誌着瓊州海峽北岸航運資源整合工作圓滿收官。