英歐貿易近憂遠慮猶存

據新華社報道：二○二一年一月一日起，英國退出歐洲單一市場與歐盟關稅同盟，開始真正意義上的脫歐。分析人士表示，儘管英國與歐盟經過艱難的談判最終就今後貿易安排達成協議，但雙方經貿關係仍面臨短期調整和長期困擾。

根據英歐協議，雙方商品貿易將繼續享受零關稅、零配額的待遇，避免了大規模貿易成本增加。對於受疫情衝擊的英、歐經濟而言，這無疑是利好消息。

與“無協議脫歐”相比，這份協議讓雙方在很大程度上得到“解脫”。但從短期來看，即使有新協議保駕護航，英歐貿易流暢度仍不比從前。如何盡快適應新的貿易關係，是雙方政府機構和貿易企業都將面臨的挑戰。

貨物流動不比從前

分析人士表示，即日起，英歐人員和貨物流動可能不比從前，新增貨物邊檢等手續也會增加不確定性，距離歐陸最近的多佛爾港很可能“車滿為患”。英國政府已宣佈建立邊境管控中心，通過技術手段實時監測分析貨物和人員入境，以便將可能出現的邊境混亂降至最低。

汽車行業成本大增

在貨物貿易領域，英國商會總幹事馬歇爾表示，雙方貿易仍面臨著“巨大的、新的非關稅壁壘”。威爾士農場主協會分析認為，四分之三的威爾士食品和飲料出口目的地是歐盟，明年預計非關稅壁壘成本將上升百分之四至百分之八。對於英國汽車行業來說,即便達成貿易協議，行業成本也將增加一百四十一億英鎊（約合一千五百五十六億澳門元）。

在跨國就業領域，英國和歐盟公民到對方國家找工作都會更加困難。歐盟不再自動承認英國醫生、建築師、工程師、律師、會計師等專業資格。相關人員在歐盟執業須遵循當地資格認證要求。另外，英國新的移民規定明確要求一定的英語水平和工資門檻，或將導致低技術工種勞動力不足。

金融服務業臨困境

分析人士認為，相比貨物貿易，英國的支柱產業之一金融服務業面臨更大困境。金融服務業在歐盟成員國的準入程度將無法與脫歐前相提並論。英國雷丁大學國際商務關係專家納魯拉認為，英國下一步必須就多個與金融服務有關的行業與歐盟展開重點談判，如銀行、金融、保險及電信等。

此外，專家指出，目前的協議對一些矛盾採取延後解決的方式，給未來增加了不確定性。

英國政府一直強調，脫歐後將有機會與各國自由商簽貿易協議，打造全球化的英國。與歐盟達成貿易協議之後，英國政府的另一大目標是迅速與美國簽署貿易協議。但在協議具體內容方面，兩國之間存在顯著分歧。

英方擔心低於歐盟標準的美國產品進入英國，並且不願向美國投資者開放英國國民保健制度，這些都將對雙方談判造成障礙。