雙管齊下普及電動車

近日有車商指出，今年整體汽車銷售量較去年下跌約一成，儘管電動車銷售反升近兩倍，短期內仍難以完全取代汽油車。

全澳現有一千二百部電動車，對比廿四萬部燃油汽車及電單車，比例相當低。運輸工務司司長羅立文亦不諱言，充電問題是主因，如今仍難以解決。按統計，全澳已有三十五個公共停車場安裝了充電設備，覆蓋率逾七成；政府目前完成二百個充電位。從數字來看，充電設備理應相對足夠，惟充電的便捷性，才是居民會否購買電動車的重點考慮因素。

大廈私人車位業主有權按法律規定，申請在其車位安裝充電插座。有環保人士直言，申請程序相對複雜，加上車主多不清楚有法可依，管理公司亦不了解法律具體操作，最終難以成功安裝，間接影響充電設備覆蓋率。環保部門應藉跨部門協調，制訂明晰指引，同時接受一站式申請服務，才是較理想做法。

本澳地小，車輛每次出行的行車里程有限，十分適用新能源車輛，官方卻稱難被廣泛使用，怎說得通？政府既提出長遠以“自用充電設施為主、公共充電設施為輔”的充電政策，但具體該怎樣做？何時做？應盡快對外公佈，才能增加大眾使用環保車的意慾。

悅鳴