澳青：打通任督二脈利融灣區

位於江門市新會區經濟開發區的江門站開通後，旅客從江門站最快三十分鐘可到廣州、九十三分鐘可到深圳。江門市發展和改革局表示，未來匯聚於江門站的珠肇高鐵江門至珠海段、廣佛江珠城際等專案實施後，澳門居民通過橫琴乘坐高鐵、城際到達江門站僅需三十至四十分鐘，相比目前高速公路通行時間縮短一半。有長期在大灣區工作生活的澳門青年認為，江門的珠西樞紐基建打通大灣區東西區的任督二脈，對於時常來往澳門、珠海、江門的澳門青年來說，方便性大大增加。

江門站開通初期，日均將開行客運列車五十四點五對，其中往廣州南站始發列車兩列，上行辦理營業列車五十五列，下行辦理營業列車五十四列。在此基礎上，鐵路部門將相應調整新會站的列車開行對數及時間，並在未來運營中根據需求情況動態調整運力。

澳人快速刷臉通行

江門站設置一個人工售票處、五個自動售票區域，共計二十四台自動售票機，可通過銀聯雲閃付、支付寶、微信進行購票交易，實現便捷購票。客票業務全面自助化，在互聯網售票、閘機檢票實現旅客購票和檢票自助化的基礎上，進一步提高購票和檢票效率，同時實現線上退票、改簽、變更到站等業務的自助化。

進站口設置十六台人臉識別實名制自助驗證閘機、每個檢票口設置四個通道，旅客均可使用二代居民身份證、港澳居民來往內地通行證、台灣居民來往大陸通行證以及按規定可使用的有效護照，通過刷臉實現快速通行，出站口設置十個通道，旅客僅需使用上述四種證件即可通行，大大節約各位旅客的出行時間。

拓澳青生活生意圈

經常來往於大灣區各城市的澳門青年翁振軒認為，江門站的開通，對於澳門對接大灣區等於是按下了快速鍵，相信能夠更有效地將深圳、珠海、澳門和江門連結一起。

翁振軒表示，今年因疫情影響，前半年大多在澳門。隨着疫情控制進入常態化，過去兩個月在深圳、江門、珠海等地來回跑，對於澳門急需融入大灣區發展有更深的認識，“國家現在在促進內迴圈還有大灣區的基建上是十分有魄力的。這次疫情使澳門從年初被按下暫停鍵，但自十月後，我在大灣區感受到非常多的商場人流，感覺到內地經濟復甦的氣氛”。

翁振軒認為，江門站的開通，極大的便利化在澳門青年在大灣區的生活圈跟生意圈，“一天可以跑三個城市。未來我們會更積極有效，先做好江門的工廠結合電商，做好內迴圈，等世界疫情穩定後，再利用新會深水港作一個與世界做外迴圈的有效介面，將生意做到國外去”。

翁振軒表示，過去個人經常都是乘坐公司兩地牌商務車或過關後乘坐網約車去江門，但如果是四人或以上數量的同事，絕對會乘坐城軌到江門站，方便性將大大增加。

連接江澳軌道公路

江門市發展和改革局表示，隨着江門站的開通，將加快與澳門聯繫的軌道交通建設，提高澳門居民來江時效性和便利性。珠肇高鐵江門至珠海段、廣佛江珠城際等專案實施後，澳門居民通過橫琴乘坐高鐵、城際到達江門站僅需三十至四十分鐘，相比目前高速公路通行時間縮短一半。

同時，完善與澳門聯繫的公路交通網絡。加快推動黃茅海通道、銀洲湖高速、江門大道等高跨速路建設，積極謀劃珠海珠峰大道與銀洲湖大道、深圳至南寧高速公路珠海段與江門段銜接，增強澳門與江門核心市區、銀湖灣濱海新區、大廣海灣區等重點區域連通度，提高公路出行效率。

此外，將不斷優化江澳直通巴士、客輪等公共交通服務水準，滿足澳門居民來江多層次交通出行需求。