地下的世界

深秋的紅葉尚未完全褪盡，初雪已急不及待飄然而至！

從十一月起差不多近半年的光景，北海道總離不開風雪飄零的日子。冰雪覆蓋的路面甚為濕滑，家家戶戶都在忙着清理門前的積雪，但無論人們如何努力，還是難以把鋪天蓋地、無窮無盡的冰雪清理乾淨。走在冰封的地面上，不慎滑倒的人每天多不勝數，冬日札幌的路面，並不宜行。當地政府為了解決風雪天氣下的出行問題，也為了開拓城市空間的發展，建造了功能齊全、繁華媲美地面的大型地下街道，便利了市民，也為到訪當地的旅客開闢了另一個旅遊的好體驗。

在寒風雪雨的天氣下，札幌的街頭行人稀疏；入冬以後，日短夜長，未及傍晚到處已然黑寂一片，徒顯冷清。這時出門，行人大多捨難取易，盡快的鑽進地下，躲入既有暖氣設施、又不必飽受風雪吹襲的舒適環境，更重要的是這裏有齊一切逛街購物吃喝玩樂的元素，可以不管外界的冰冷，悠閒地逛商店，優哉游哉地喝杯咖啡。地下的札幌，是冰雪之下另一個截然不同的世界。

札幌的地下街道，從北端的札幌火車站向南一直延伸至繁華喧鬧的薄野，全程近兩公里，是日本直線距離最長的地下街區。其中包括了連接札幌車站大樓的APIA、連貫大通公園的AURORA TOWN、大通公園以南至薄野一段的POLE TOWN三大商城，滿佈了各式各樣的服裝店、鞋店、飾物店、手工藝店、便利店和均價店，還有種類繁多的餐廳、咖啡店、甜品屋。除此之外，地下鐵札幌站至大通段還有一個札幌站前通地下空間，每天都有販賣二手服裝和家居用品的小型集市，亦會定期舉行各種不同類型的藝術展覽。

地下街道四通八達，縱橫交錯，連通了札幌市內至為重要的公共設施、著名的商業建築和旅遊地標，誠如武俠小說所描繪般的打通了札幌市內的奇經八脈：車站、公園、地鐵、百貨店、酒店、觀光電視塔、狸小路步行街、札幌時計台、北海道廳舊本廳舍等，都可以從地下街直接連通抵達，遊人可以衣不沾雪、足不出“戶”，一整天樂在其中。

這種兼具交通疏導與商業功能的地下建設，日本無疑是全球最為先進發達的國家。一九二七年日本首先在東京神田興建了第一條地下街道，時至今日，日本全國各大城市交通繁忙的樞紐地區，都先後建造了地下街區，使得城市可以立體發展之餘，同時大大增加了人車通行的效率，亦為區域的商業發展另闢了一個新的空間。地下街的通行率甚高，與地面不相伯仲，在札幌等天氣狀況欠佳的城市，地下街更受行人歡迎。

澳門的天氣，春天多雨，夏日熾熱，秋多颱風，適合戶外行走的日子同樣不多，是否也可以仿效日本的成功經驗，建造四季宜行的地下新澳門街區?!

露 穗