居民：填D區不應輕率推翻

【本報消息】有居民關注澳氹交通承載力飽和及第五通道建設，工務局規劃廳長麥達堯表示，第五通道正在研究，未有定案。

又指第四通道及兩條澳氹輕軌走線建設後，將大大加大跨海交通運量，第五通道的建設會視乎工程的必要性及可行性再作進一步分析。另外，新城填海區將設有綠化帶及設立單車徑。

新城預留沿海綠廊

有居民指過往沿氹仔單車徑跑步，尚可欣賞對岸景色，但自新城C區填海後已不復見，冀政府多站在居民角度思考景色能否保留。亦有居民反對政府棄填D區，指新城D區填海計劃是經國務院同意，亦曾有前國家領導人視察，不應輕率推翻。又形容政府一方面稱有足夠土地建屋，但另一方面又打路環主意，是自相矛盾。

工務局規劃廳廳長麥達堯坦言，新城CD區填海前，景觀開揚，可直接望向海。填完海後肯定對景觀有影響，已規劃新城區預留沿海綠廊。又指，海域利用的大前提是盡量減少填海、保育海洋生態環境，必要時才填海。海域分區將按“海域綱要法”，在海域利用專項規劃中落實安排。

東線站出口近民居

有居民建議在澳門各區及新城區設置單車徑，鼓勵市民以單車出行，紓緩交通擠塞。交通局規劃及建設廳長鄺偉卓直言，以澳門目前的交通狀況，在馬路上騎單車易生意外。把現有路面空間闢作單車徑，無可避免與主幹道及休閒空間等重疊，加上需泊車區等配套，因此設置單車徑非單純考慮出行問題就可落實。又指政府已在步行區、公園等合適地方設法增設單車徑，但主要以休閒方式為主，非用作主要交通用途。麥達堯補充，新城區將設有綠化徑和單車徑。

另外，何蔣祺回應為何輕軌沒有接駁港珠澳大橋人工島問題時重申，澳門半島的落腳位空間問題不易解決，故今次先推出比較成熟的東線方案。輕軌東線站點出口，將盡量靠近民居等建築物，以吸引更多人乘搭輕軌。