海邊岸邊盲目商業化？

在總規草案及輕軌東線公衆諮詢會上，多名發言市民關注商業區設置問題，有居民關注慕拉士工廈轉為商業區的時間表、亦有市民質疑政府只是盲目地將海邊、岸邊商業化。

政策配合逐步遷移

居民梁小姐關注總規提出慕拉士大馬路工廈轉為商業區，現時慕拉士有大量工廈，政府能否預計遷移時間表；居民許先生希望政府提出慕拉士轉為商業區的理據。

工務局城市規劃廳長麥達堯表示，總規是基於現有居住區的工業對居住區有影響，希望慢慢會集中在規劃的四個工業區；遷移方面，在《城規法》、《土地法》及相關法律法規有規定，亦有例子可以轉換到，轉換過程涉及土地合同、業主意願等，希望逐步透過措施、政策配合慢慢將慕拉士的工業部分作遷移。

倡B區建海濱長廊

有居民於會上質疑政府只是盲目將海邊、岸邊商業化，認為商業化不是城市規劃唯一出路，關注到總規提到把新城B區東側增設商業區，本身皇朝及新口岸已是發展得較好的商業區，建議政府可先發展在皇朝區收回的閒置土地，把新城B區海岸線留給居民，打造寬敞的海濱長廊，保留澳門山海城獨有的景觀。

集中發展總部經濟

總規草案顧問公司代表回應表示，新城B區的商業區外的綠廊有十六公頃，政府設施區的綠廊有七公頃，即由科學館到新城B區海濱有濱海綠廊空間。該區除了商業發展，鼓勵居民享用海濱空間。

亦有居民關注商圈、商業區的設置，麥達堯解釋，總規提出的商圈是希望集中發展總部經濟、大型會展及在口岸設大型零售點等，是較大型及獨立佔地的商業區；至於舉例如高士德是社區性商圈，大部分是沿街的舖位。