交諮委籲嚴把關防超支延期

輕軌東線應顧用家體驗

【本報消息】政府公佈輕軌東線方案以來，坊間各有意見。交通諮詢委員會委員古慶祥認為，政府應披露更多軌道建設工程具體細節，尤其是大眾普遍關注的工程預算、預計工期及各站點接駁與站內配套等，讓大眾重拾對輕軌工程的信心。

古慶祥稱，要讓輕軌東線發揮集體運輸的最大作用，政府應提早完善規劃，科學設計和計算由口岸出入口到輕軌站點的人流動線及預計使用人數等，完善配套，滿足廣大居民、旅客及外僱等主要服務對象的出行需要。

現時關閘至東方明珠一帶經常堵塞，期望輕軌東線啟用後，能切實分流前往路氹方向的旅客，減輕關閘一帶及友誼大橋的壓力，切實解決北區交通困局。

站點口岸便捷接通

古慶祥建議政府從“用者體驗”角度出發，研判東線各站點的使用人群特性，優化施工方案。例如與關閘口岸毗鄰的ES1站，應研判以地下通道方式直接接通口岸與站點，為旅客提供類同橫琴新口岸一站式的通關及乘搭體驗，讓旅客過關後直接通往路氹旅遊區，為口岸一帶減負。在毗鄰港珠澳大橋澳門口岸的ES4站，政府應提供便捷的步行系統或接駁安排，以便旅客轉乘輕軌。

他希望輕軌公司充分汲取輕軌氹仔段缺乏商業項目的失敗經驗，提前對東線站內空間做好規劃，並參照港、台做法，提前招攬企業進駐營商，全面提升輕軌營運效益。日後興建東線時，更應避免重蹈“預算嚴重超支、工程一拖再拖”等覆轍，嚴格把好工程進度和預算關，高效完成輕軌工程。