鐵路樞紐形成客內貨外動內普外格局

穗佈局十五高鐵站三連珠澳

【本報記者廣州電】廣鐵集團公佈，經過五年的攻堅克難，廣石線（廣州東北貨運外繞線）已全部建成，具備開通條件。廣石線的建成，為廣州鐵路樞紐的整體功能發揮，提供一把“鑰匙”，廣州鐵路樞紐將形成“客內貨外，動內普外”的格局。

兩舊站一體化改造

廣石線自廣州市東部廣深城際鐵路石灘站引出，在北部的江村站接入京廣線。全線新建線路長約六十八點八八九公里，為雙線電氣化鐵路。廣石線開通運營後，貨車將無需經廣州站至廣州東站間運行。沒有貨車影響，再等白雲站建成，就可以將到發廣州站和廣州東站的普速旅客列車移到白雲站到發。屆時，廣州站和廣州東站可全面啟動改造，且以後廣州站和廣州東站也以到發動車組為主。

廣鐵集團表示，根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃（二○一八至二○三五年）》和《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來，廣州鐵路樞紐內將有廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、黃埔站、新塘站、增城站、魚珠站、南沙站、慶盛站、白雲站、廣州北站、白雲機場站、從化站、知識城站十五個高鐵或城際鐵路站。

按照規劃，近期，將首先加快白雲站、新塘站建設，再推進廣州站、廣州東站、廣州北站改造。同時，根據鐵路建設進度情況，推進南沙站、魚珠站，以及樞紐內其他車站建設。新建白雲站，位於既有京廣鐵路的棠溪站北側，距離現廣州站僅九公里距離，於去年開工建設。待白雲站建成後，將根據實際情況，啟動廣州站和廣州東站一體化改造。站改後的廣州站和廣州東站將主要承擔區際和城際交通。

高鐵城際地鐵一體

改造後的廣州站將連接廣深港、廣州至汕尾、廣州至湛江、京廣高鐵，廣州至清遠城際鐵路等，既有高鐵，又有城際動車，極大方便廣州城區旅客。改造後的廣州東站將連接廣州至汕尾高鐵、廣深城際鐵路、廣州東至花都天貴城際鐵路等，規劃引入地鐵十一、十八號線等，形成高鐵、城際、地鐵一體的交通樞紐。

未來，廣州北站成為連接京廣、廣州至珠海（澳門）高鐵，京廣鐵路、規劃研究廣州至清遠鐵路延伸至永州，廣佛環線城際鐵路等的樞紐站。南沙站將連接深圳至茂名鐵路、廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）、中南虎城際鐵路等，規劃引入地鐵十五、十八號線等，形成客貨運樞紐站。魚珠站將連接廣州至汕尾、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣深鐵路、佛山經廣州至東莞城際鐵路。

《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中已明確指出，建設條件落實後，要加快推進南沙站、魚珠站，以及廣州鐵路樞紐內其他站的建設。按規劃到二○三五年，在廣州市內各個區，都有高鐵或城際鐵路站。