舊區難行

疫情未去，城市要運轉。本澳市面大致恢復正常，平日馬路已是車水馬龍，每逢周六日或假日，塞車點轉移至居民區，如新橋和高士德、雅廉訪一帶，而且擁擠程度日見嚴重，車輛往往大排車龍。

澳門半島上述這些區域多屬舊區，馬路不寬，新橋、連勝馬路一帶的車道，大多是單向行車，僅容一車通過。居民駕車到上述地點，多為買生活所需或光顧食肆。在單行車道行駛兼找車位，車位卻甚為有限之下，在多條窄街兜圈，只會加劇交通擠阻。同時僅容一車通過的街道，車輛上落客，或行人隨意橫過馬路，對車流也有很大影響；莫說出現小意外或小撞碰，會即時令整區交通癱瘓。

舊區交通問題的確很難解結，皆因當年沒有全面的規劃，道路狹窄，路口交錯，行人又多，車流量稍大，便互相擠阻。還有舊區多為五、六層高的唐樓，沒有停車場規劃，街邊咪錶位亦有限，沒有車位，也是影響交通暢順度的重要因素。

說了這麼多，似乎舊區交通已是死症？科技發達的今天，可否研究利用科技緩解舊區交通的困迫？至少增加車位上，面積不大的休憩區或小空地，試試建設倉儲式停車場，若車位紓緩，舊區一些街位或許可以釋放為路面，重新規劃行人道和車道，緩解一下舊區交通問題。

斯 雨