深茂鐵路隧道動工連珠澳

【本報記者廣州日電】廣鐵集團公佈，新建《深圳至江門鐵路珠江口隧道段站前工程施工總價承包招標》近日正式發佈，標誌着深圳至江門鐵路控制性工程珠江口隧道即將正式開工建設。按照計劃，項目將於本月底前開工建設。深茂鐵路東起深圳，中段經由南沙、中山連接珠海、澳門，西至江門並連接粵西，是深港及珠西等地聯繫粵西海南及西南等地的便捷客運新通道。

促珠三角經濟

新建深圳至茂名鐵路深圳至江門段工程可行性研究報告，已於今年三月份獲國鐵集團和廣東省政府聯合批覆，項目建成後，將進一步提升粵港澳大灣區交通基礎設施水平，完善“八縱八橫”高鐵主通道中的沿海通道，促進珠三角經濟社會發展。

根據招標公告，新建線路自深圳樞紐西麗站（不含）引出，向西以隧道經深圳機場後，在東莞市虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市，在江門市引入至深茂鐵路江門站，新建正線長一百一十六點一公里，其中橋樑七十點二公里，隧道四十三點八公里，橋隧比百分之九十八。

全線設西麗（不含）、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等七座車站，其中江門站為既有車站。同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線二十點四公里（雙線），新建中山、江門地區聯絡線十二點六公里（單線）。

打通沿海通道

南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場。深圳機場站為六台十四線規模，採用地下兩層方案；南沙站為四台十一線規模。

根據規劃，深圳機場成為粵港澳大灣區首家明確引入國家鐵路幹線的機場，深圳機場站預留為六台十四線，規模較之前有所擴大，並連接深圳北站，還將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵）。南沙站則將齊聚南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳鐵路、肇順南虎城際死線，其車站規模也將比肩廣州南站。

深茂鐵路江門至茂名段通車後，深圳──中山──江門的建設，將打通該線路沿海通道跨珠江口“斷頭路”，為中山帶來一條繼深中通道之後、跨越伶仃洋直連深圳的快速通道。