配合多式聯運開闢物流新通道

廣州港水路穿梭巴士首航

【本報記者廣州電】廣州港集團公佈，廣州港穿梭巴士東莞龍通碼頭“WGO”（水路閘口服務）業務專線近日成功首航；廣州港正在實施“集裝箱+”運營模式，積極推進多式聯運業務，保障物流供應鏈的穩定，助力復工復產。

實現時間成本雙降

六月十日，廣州港穿梭巴士“柏福二五八”輪從南沙二期碼頭開航，運載進口木材集裝箱抵達東莞龍通碼頭，順利完成首航。該物流方案提供了綠色便捷服務，這是廣州港穿梭巴士對接南沙物流樞紐而推出的“WGO”（水路閘口服務）業務新模式。

針對東莞周邊碼頭航道的情況，廣州港穿梭巴士營運中心對東莞周邊市場作充分調研，精心挑選駁點碼頭。經過認真比選，確定東莞龍通碼頭作為目的港，並配備適航船舶運力，保障了貨物運輸時效性。依托“WGO”新模式的運行，充分發揮了水路運量大的優勢，實現時間和物流成本雙降低，開闢了珠江東部木材項目的物流新通道。

今年年初受到新冠肺炎疫情影響，整體航運市場較為低迷。為突破困局、開拓市場，穿梭巴士營運中心主動作為，深入珠三角碼頭，了解當地貨源結構，掌握進出口企業信息，開展精準營銷；同時加強港區聯動，搭建廣州港南沙港區與珠三角中小碼頭系統對接平台，為“WGO”模式開展提供了技術支持。

南沙集裝箱碼頭五月集裝箱吞吐量再創佳績，集裝箱吞吐量完成超過五十一萬標準箱，創今年單月集裝箱吞吐量新高，實現逆勢增長。截至五月底，南沙集裝箱碼頭運營班輪航線共計四十二條，其中內貿航線十二條，外貿航線三十條，有效推動了集裝箱吞吐量逆勢增長。

多元佈局提競爭力

廣州港還發揮鐵路進港、國際班輪航線、內陸港辦事處網絡等綜合優勢，着力提升服務能力。現時正加速完善綜合運輸網絡，形成“國際班輪航線+海鐵聯運班列+內陸無水港辦事處”多元化佈局，通過提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，提升港口綜合競爭力。一至五月，海鐵聯運集裝箱運輸量同比增幅達百分之四十四點一二。廣州港還加強與鐵路場站、政府部門的溝通，穩定廣州港到湖南、江西、貴州等地區的十二條糧食“散改集”班列，確保糧食產業鏈供應鏈穩定。

與此同時，廣州港聯合廣鐵集團共同推動多式聯運發展，依托“一帶一路”和粵港澳大灣區國家戰略，以內陸地區豐富的貨源為基礎，對內通過公鐵江海模式連接湖南、江西、廣西、貴州、雲南、四川等主要省份，對外依托廣州港國際班輪航線連接海上絲綢之路沿線的國家和地區，逐步建成雙向對流的跨區域、跨國境、全程化多式聯運通道。