再增兩雙車道減珠南北交通壓力
板樟山隧實現途人通行
【本報消息】珠海板樟山新增隧道昨日上午正式通車啟用，新隧道是在原有隧道兩側新增機動車上行、下行及非機動車慢行共三條隧道，通車後與原有行車隧道共同組成雙向四洞八車道，通行能力提升至每日十五萬輛次。
四洞八車道提速
板樟山新增隧道有助大幅紓緩珠海主城區南北交通的瓶頸壓力，同時新增的一條慢行隧道，終結了行人、非機動車不能直通板樟山的歷史，為當地市民帶來更便捷的出行條件。
珠海當局昨日在板樟山新增隧道南入口舉行簡短通車儀式，珠海市委書記郭永航、市長姚奕生、市政協主席陳洪輝、市人大常委會常務副主任陳英等出席，並與市民一同乘坐電瓶車體驗新增慢行車道。
板樟山隧道是珠海主城區南北向重要主幹道，在迎賓大道直接連接新香洲與拱北片區，在原有隧道兩側新增的兩條雙車道隧道，長度分別為一千二百二十米和一千二百三十五米，設計時速七十公里，與原有隧道形成雙向四洞八車道的通行體系，日通行能力翻倍提升至十五萬輛次，可有效緩解隧道日益飽和的交通壓力。
慢行人隧賞風光
新增的慢行隧道位於行車隧道東側，長約一千二百三十五米，專供非機動車和行人通過，是現今內地最長的慢行景觀隧道。慢行隧道內頂部繪製有3D彩繪，呈現一片“藍天白雲”及飛鳥、熱氣球、航天器等景物，還有長達五十米、高四米的巨幕投影，投射出美麗的海洋景象和珠海城市風光，讓人不自覺放慢腳步。慢行隧道內，還設有休息長椅等供行人使用。
慢行隧道通風系統採用軸流通風技術，洞頂風道板上每隔十五米，設有通風口確保通風低噪、均勻和高效，隧道內已覆蓋電信、移動、聯通三大運營商，並提前佈設5G信號基站，以確保網絡信號暢通。
兩載工期始通車
板樟山新增隧道工程，以珠海市公路事務中心為項目業主單位，華發集團旗下城建集團代建，由中鐵隧道局承擔施工，工程耗資約四點九億元人民幣，於二○一八年八月動工，歷經廿二個月建成通車。
