無感支付功能 設計主題列車 鐵路教育基地

交諮委籲多措助輕軌引客

【本報消息】疫情持續，加上出入境措施所限，氹仔輕軌乘坐率不高。據輕軌公司近日公佈，去年載客僅六十六萬多人，上月日均載客只有一千四百人，足見營運成本與載客數量不成比例。

交通諮詢委員會委員黃萬濱對此認為，輕軌乘坐人次的高低，涉及諸多因素，包括營運初期推廣不足、巴士接駁輕軌配套未盡完善、站點缺乏便利性，特別是電子支付不兼容其他交通工具，且頻發意外，皆影響乘坐率。未來要提升居民乘坐輕軌的意慾，需從習慣上與增加輕軌功能等方面着力。

優化軟硬設施

綜觀本澳整體陸路運輸政策中，輕軌作為主要的交通工具，承擔着重要的角色，但受多種原因所限，要實現此功能仍有一段距離。澳門作為世旅休閒中心，讓旅客選乘輕軌作為公交出行工具，為主要方向。目前受疫情影響，旅客量跌至谷底，乘搭人次不多情有可原。但隨着疫情趨緩，本土遊項目有助帶動社區旅遊與經濟復甦，輕軌公司應藉機重新出發，盡快優化各種軟硬設施，減少甩漏，不妨增加輕軌的附帶功能和推出優惠活動，鼓勵居民選乘輕軌出行。

黃萬濱建議參考鄰近地區的主題列車模式，善用站內及車廂的靈活性，於不同節日營造相應的車站外觀，平日可把農曆廿四節氣元素融入車廂設計，為乘客時刻帶來新鮮感。考慮注入文創元素，待疫情後結合官方宣傳，使之成為旅客新的“打卡”熱點。亦可在各站點設置介紹全球各地鐵路運輸歷史的專題展，讓乘客多了解地鐵、城軌、高鐵、火車等各類型列車的異同之處，讓輕軌成為一處歷史教育基地。

他還希望政府未來大力推動無感支付功能，助力優化本澳公交系統，讓輕軌與巴士轉乘服務等做到無縫銜接。持續監督輕軌公司檢討並改善設備，充分發揮輕軌的最大效益。