孤島澳門的想像

十年前，澳門社會第一次廣泛討論輕軌路線，在一個研討會上，聽到一位外國學者力排眾議，說軌道交通等大型集體運輸方案，不符合澳門這個優雅小城的特性。他提出，澳門應該仿效廈門鼓浪嶼，對內交通設計以步行為主，對外交通以渡輪為要，這樣才可以保留澳門原有的小漁村生活節奏。我聽後，雖然也覺得寧靜的澳門比較美，也希望澳門永遠優雅小巧，可是，一旦想到多數澳門人其實是需要上班上學的，還是覺得他的建議是個非常老澳門遊客的觀點，忽略了真正在澳門生活的居民。而且，對澳門人來說，可以方便上班上學，快速的通往鄰近城市，可能才是最重要的。

最近常常想起他的說話，因為新冠肺炎全球疫情持續，我慢慢地發現，澳門即使疫情防控相當有效，至六月中已經沒有新增個案，從疫情開始至今沒有任何社區爆發，與社區有關聯的也只有兩個個案，可是，這樣的數據，原來不足以輕易和周邊地方解封，因為其他地方有自己的疫情防控機制。原以為大三巴人流稀疏的情況，大概三、四個“十四天”就會結束，卻沒想到一下子已經三、四個月了。這時，防疫疲憊的澳門人，有的可能只想到拱北去吃拉麵，有更多的卻因為疫情，影響了到香港和廣東地方探親、看病以及各種公務，最近每天打電話到電台訴說被困在澳門的苦況的，也大有人在。原來，不少澳門人在內地和香港都有親人，或要定期到這些地方看病和公幹，澳門和周邊地方的聯繫，早已超越了一個寧靜的漁村了。

傳播學流行一句話，叫“沒有人是一個孤島”，意旨沒有人可以不跟其他人溝通而生存下去。其實，澳門也不可以是一個孤島，雖然孤島寧靜漁村的想像很美好。

林玉鳳