全澳不足千輛 籲公務車先行

交諮委：電動車推廣不力

交諮委員黃萬濱引述官方數字指，截至今年四月底，全澳註冊機動車共二十三萬九千六百多輛。至上月底，電動車有九百四十多輛。有關數字較鄰埠香港佔車輛總數的百分之一點六差距甚遠，足見本澳推廣電動車仍顯不足。

充電設置增幅不足

黃萬濱稱，電動車作為環保車輛代表，零排放是其最大優點。加上沒有內燃引擎關係，行駛時低噪音，理應受到社會廣泛使用。但本澳充電設置不足，加上充電少則兩小時，多則八小時，且電動車不如燃油車般方便及快速補充能源，大大影響車輛行駛的續航能力。故多年來電動車推廣不力，很大程度歸究於便利性不足而導致。

購公務車電動為主

政府曾預期，到今年九月，全澳將有四十二個公共停車場及七條街道，共有二百個充電位可供使用。黃萬濱認為，客觀上一車配一充電位難實現，但從長遠推動環保車輛看來，充電樁設置的增幅如不能在比例上追上車輛的增長數量，電動車推廣只會停滯不前。

建議政府起領頭作用，如非特殊用途，在購置公務車輛時應以電動車為主，利用好已劃定的公務車位裝置充電樁，全力支持環保節能。並鼓勵如公交、的士、旅遊巴等加速推行環保車輛的使用比例。當局應因應各區按比例增設充電樁，配合興建變電站等設施，對充電設備的申請提供更多優惠措施。同時針對新落成的公共停車場，劃出一定比例充電樁車位，為電動車的使用基礎創設條件。

黃萬濱關注到，環保局與交通局已修改第三○／二○一六號行政法規《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》，相信在推動電動車的難度會逐漸降低。澳門燃油費用居高不下，長遠而言，電費往往較油費便宜，保養維修電動車費用也較低廉，此等因素將成駕駛者選用電動車的一個重要誘因。