市諮委促跨境處理廢車

【本報消息】青洲區內密佈眾多修車行和廢車場，為社會詬病，福德新邨亂象屬冰山一角。市政署市諮委陳溥森認為，澳門宜盡快與廣東省加強聯繫，形成共識，推進廢舊車輛作跨境處理。

堵塞出入口存隱患

陳溥森指出，澳門每年因報廢產生的廢舊車輛約五千輛，當中能被政府依法公開拍賣的不多，絕大部分經廢車場拆解後將零件和廢鐵等賣往外地。由於車輛淘汰率太高，本地拆解廢車場地嚴重不足，令不少屋邨內街、人行道長期泊滿廢舊車輛，更有人肆無忌憚將之堵塞大廈出入口，影響交通及街坊出入，並潛藏防火安全和公共衛生等隱患。

建業主會處理廢車

福德新邨情況“非一日之寒”，也不是僅有個案。廣福安、金海山及裕華等大廈亦曾發生過類似事件，幸得各大廈小業主團結一心，適切成立業主管委會，針對實況制訂大廈管理規章，有利政府介入處理糾紛。現時，福德新邨亂象只能用罰款手段處理，面對大堆沒有行車稅圈，甚至車牌也缺失的廢舊車輛，很難找到車主作處罰。宜及早成立大廈業主管委會，從根本上扭轉局面。

陳溥森稱，政府十年前曾研究和提出通過“區域合作”做法，參照處理惰性建築廢料形式，將廢舊車輛轉移到廣東再處理，此意見後被納入《粵澳環保合作框架協議》中，作為重點合作內容之一，亦於二○一四年獲國務院批覆同意。隨着粵港澳大灣區規劃逐步推進，廢舊車輛轉移過程在跨境、通關、檢驗和檢疫等方面即使遇到困難，都不難解決。倘能妥善處理好問題，粵澳雙贏。