虎門大橋恢復通車

封閉近十天的虎門大橋十五日上午九時恢復交通，大橋兩邊已實行加裝抑流板、增設水箱壓重提高阻尼比等抑振設施，行車感覺平穩，全天候禁止貨車、四十座以上的客車通行。

行車暢順感覺平穩

虎門大橋恢復首日，大橋兩側的水馬早已撤除，威遠站原先設置在路中間的管制措施已撤離。隨着珠三角復工，橋面上行駛的車輛也逐漸增加，大橋兩邊加抑振設施，車輛經過虎門大橋約用時五分鐘，行車暢順，在車上感覺平穩。

一位從南沙到東莞的司機表示，從南沙到東莞，經過懸索橋那段，車輛會有小幅的振動感覺，沒有眩暈的感覺，振動需要非常注意體驗才能感覺到，一般來說不影響行車舒適度，並不是很擔心。

採取系列抑振措施

恢復通車首日，虎門大橋官方也再次通報振動原因。通報指出，特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報告展開了認真評審，認為振動原因基本查明，虎門大橋是大跨度鋼箱樑懸索橋，屬於典型柔性結構，沿橋樑邊護欄連續設置的水馬改變了鋼箱樑氣動外形，在特定的風況條件下，誘發懸索橋發生豎向渦激共振；持續較長時間、較大振幅的渦振導致橋樑結構阻尼下降，即使水馬拆除，特定風況下空載橋樑又發生了渦振。

根據研究成果和專家組建議，大橋管理方及時採取抑振措施，主要包括在外側護欄上安裝抑流板、改善鋼箱樑氣動外形，增設水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩，抑振效果良好。

結構安全大橋重開

十三日晚，在虎門大橋懸索橋恢復交通評估會上，特邀專家組認為，虎門大橋懸索橋結構安全，大橋管理方已採取抑振措施，並落實恢復交通前的準備工作，同意恢復交通運營。

廣東虎門大橋有限公司總經理助理黃先泉表示，在確定恢復交通之前，交通、交警、路政、海事、氣象、應急等單位已於十三日舉行專題會，研究制定恢復交通前的準備工作，確定加強管理和做好應急保障的預案。目前，懸索橋採取了抑流措施並在橋上增加高清攝像頭和自動監測系統，橋樑上行車是安全的。

同時，虎門大橋還增加兩地交警、路政、拯救值勤點，目前共有十二處，加大巡查巡視密度，提高交警、路政及拯救見警率和處置效率；落實輕微事故快處快賠快撤機制，在大橋兩端設立快處快賠服務點，做好應急服務。在懸索橋啟用IP廣播系統，規範廣播系統語音提示用語，提醒引導司機安全通行。

啟用雙向交通信號燈，適時控流控速，確保安全；加派運維人員，保證攝像槍、照明等機電設備、交通標誌標牌等設施處於良好狀態。收費站開足車道，按預案快速進行特情處理，確保暢通；配置應急藥箱，確保快速應對突發狀況。

續禁貨車大巴通行

黃先泉提醒，目前，虎門大橋繼續實施全天禁止貨車及四十座以上客車通行，提請過往車輛文明出行、安全行駛，不要超速，不要在橋面停留。下一步大橋管理方將適時組織橋樑應急演練，提高各部門應急處置能力，加強各單位聯動，及時發佈交通管控指引信息。為做好大橋通車時水上交通安全，根據廣東海事局統一部署，提醒船舶航經虎門大橋水域要謹慎駕駛，船舶間距要保持○點三海里以上，嚴防碰撞事故發生。

本報記者 報道