紅磡站加固後安全

沙中線調查：港鐵禮頓需負責

【香港中通社十二日電】香港鐵路沙田至中環線工程獨立調查委員會最終調查報告十二日公佈。報告指，剪短鋼筋情況對紅磡站結構安全無大影響，而港鐵公司和工程承建商禮頓需就管理及監察系統嚴重失誤負責。

二○一八年五月，沙中線紅磡站擴建部分被舉報存在剪短鋼筋等工程問題，事件在香港引起很大關注。同年七月特區政府成立獨立調查委員會，並於去年二月擴大調查範圍至紅磡站周邊三處工程，最終於今年三月將報告結果提交行政長官。

香港特區政府十二日公佈最終報告。運輸及房屋局局長陳帆當日會見傳媒時表示，報告揭露，結構方面雖有百分之二至三的鋼筋被剪短，但所幸並未影響結構，在做穩固措施後，紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板，北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處是安全和適合作預定用途。

但在項目管理制度方面，有關工程有不少方面都出現令人無法接受的問題，包括地盤造工差劣和監管不力，以及建造工程的管理水平未能達到合理標準。

就此，陳帆表示，港鐵和工程承建商禮頓需要就管理及監察系統嚴重失誤負責，而政府亦應該負上部分責任。目前，政府已採取包括調派政府工程人員駐守工地等措施，確保在新鐵路項目進入施工階段前落實新監管策略，重建市民對鐵路工程信心。

一同會見傳媒的香港特區政府路政署署長陳派明表示，港鐵公司所建議的“適當措施”涵蓋結構改動及修復工程，在獲政府審批後，加固工程自去年十月起已陸續進行，紅磡站列車停放處的加固措施已經完成，餘下部分預計將於年中完成，進度大致符合預期。

此外，港鐵公司行政總裁金澤培回應調查報告時表示，尊重調查結果，會盡快落實報告建議的改善措施，並加強管理流程、保存工序資料以及監察工作，在沙中線開通之前會全面檢視系統，確保系統良好運作。