廣東地震局分析評估監測系統數據

虎門橋振動無礙箱樑結構

【本報記者廣州八日電】針對虎門大橋振動事件，廣東省地震局今日表示，振動事件發生後，該局迅速組織行業相關單位開展大橋地震安全與健康狀況分析評估，初步分析結果表明，大橋箱樑主體結構在本次事件中未受到明顯影響。

本月五日下午二時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，晚七時四十六分，再次發生異常抖動。為確保安全，當天下午虎門大橋已實施雙向交通管制。廣東省地震局佈設在虎門大橋上的強震動監測系統，完整記錄到虎門大橋振動事件中大橋加速度值的變化情況。

振動事件發生後，廣東省地震局迅速組織行業相關單位整理強震動監測系統觀測數據，從加速度、位移和結構頻譜三個方面，開展大橋地震安全與健康狀況分析評估。

觀測數據顯示，從五月五日下午一時開始，大橋箱樑豎向加速度和位移監測數據出現較為顯著的變化，達到日常振動幅值的約二至六倍，豎向位移最大達到四十四點六一厘米，至當晚七時後振動明顯減小。

從加速度功率譜的變化情況看，大橋箱樑結構主要自振頻率在事件前後未發生明顯改變，事件過程中振動能量主要集中於○點三六二赫茲。初步分析結果表明，大橋箱樑主體結構在本次事件中未受到明顯影響。

虎門大橋強震動監測系統是廣東省地震局下屬單位受廣東虎門大橋有限公司的委託，於二○一○年建成的，共十七測點三十六通道，測站分別位於橋墩基礎、橋塔、主樑等橋樑關鍵部位。

強震動監測系統裝備有自主研發的重大工程地震安全監測與評估軟件系統，實現地震、撞擊、振動等突發事件的實時報警，並快速判斷大橋結構運行健康狀況，服務於重大工程的抗震研究、震（振）後快速評估和日常維護加固。目前該強震動監測系統已在港珠澳大橋、虎門大橋、新豐江水庫大壩、深圳地王大廈等十四項重大工程上示範應用。