委員促嚴懲氹市區違泊阻路

多名離島社諮委關注氹仔市區塞車和交通設施問題，指近期眾多路段改單線行車後，交通十分擠塞，更衍生阻礙和長達二十五分鐘響號，嚴重影響居民的日常生活。另外，區內泊位不足、“殭屍車”停泊郊區問題長期未能解決。

增泊位便停車購物

委員羅頌儀表示，氹仔花城區及金利達花園附近有很多大型超市、餐廳及商舖林立，居民多選擇在該區附近購物。然而，自從該區很多路段實施單線行車後，很多車主佔去一行車線停泊買東西或等人，阻塞道路，受影響車輛經常響號。

過去，該處附近曾發生外賣速遞員與私家車在晚上因爭路而響號長達二十五分鐘。在花城區內，以大連街違泊的情況最為嚴重，車輛違泊令附近道路嚴重擠塞。

她建議當局檢視或重整花城區及金利達花園附近道路規劃，增合法車位流動性，方便市民泊車購物，加強執罰違泊車輛，從而減少車輛響號，避免影響周邊居民的生活。

委員吳超偉表示，路環傳染病康復中心附近的陸軍路有車輛長期停放，並擺放棄置的輪胎，影響環境及對行山人士構成不便。一直以來，離島郊區是缺德者停放或棄置車輛之地，從去年路環天后宮附近的泊車區，必須嚴厲打擊及重點教育。

網絡搜證杜絕違泊

他建議，執法部門可參考“市政在線”，簡單便捷地透過網絡反饋，以減低車主選在偏僻地方“棄車”的機會，也可降低搜證及執法上的難度；同時展開持續教育，提升市民的守法意識，減少個人自私行為。

對車輛阻街違泊問題，委員徐承康促政府利用科技手段加以打擊，建議短期先整頓違泊阻街；在假日及平日黃昏時段，可加派警員長駐，勸喻司機駛走違泊車輛。

針對泊位需求，當局可將附近街道泊車收費改為“紅柱”，增加車位流動性。透過增加“天眼”及交通電子顯示板，以大數據手段提供即時及預測交通流量，疏導車輛進入氹仔中心區。

優化巴站候車空間

離島社諮委副召集人林家全促改善氹仔巴士站設施，在有條件的巴士站增加綠化或擴大上蓋面積，為沒有上蓋的巴士站創造條件，加快建造遮蔭設施，更換候車座椅，放大巴士路線資訊，方便長者觀看。

另外，當局可在候車空間較大的巴士站優化候車座椅、增加扶手式靠欄，方便更多人歇腳。

委員余致力倡優化氹仔市區電單車泊位， 建議加強執法管理電單車亂停放，同時加設鋼架圍欄，固定電單車的停泊位置，減少雙重泊車，阻礙路面。並倡導博企娛樂場在停車場增電單車泊位，以便員工泊車，在電單車位泊車率低的公共停車場內，提供相對優惠的泊車套餐，予駕駛者使用。