快意500 EV電擎世代

快意500車系自重返車市以來秉承傳統個性之

外，並持續革新及升級裝備配搭，近期發佈融合

經典元素及純電能動力系統的500 EV，更是車系

歷史上變革最徹底產品。

家族第三世代車系

電能汽車是當期汽車產業研發主軸，新品開發除了採用全新平台技術，同時也有建基於原有車系特色，快意500 EV是繼電能版mini之後，近期另一個保留傳統個性及在原有車系基礎上衍生而來的電能新產品。

始祖500車系於1957年面世，直至上世紀七十年代中退市，配上新古典造型及革新配搭的第二代車系於2007年重歸市場，近期亮相的電能版車款將入列500 家族第三世代車系。針對目前同級細分市場的空白以及凸顯產品獨特性，快意率先推出500 EV開篷版車款，硬頂型號車款預計於稍後引進。為秉承車系傳統造型個性，快意設計師並沒有為500 EV外型引入大幅度改動，外型輪廓及線條修飾基本上沿襲現役500車系特色，主要改動包括車首配上造型與首代500相近泵把，以及造型同樣帶有始祖味的前燈組，車尾則配上全新500徽章。因應全新底盤配搭，500 EV體型與內燃版車款相比略為提升，其中，車身長度及寬度均增加60mm，軸距則延伸20mm，但整合體型尺碼仍保持城市汽車輕巧規格，車身長度仍然未及四米。全線500 EV備有多個型號車款，率先推出La Prima型號車款標準裝備包括LED車燈、17吋合金輪圈，以及電鍍裝飾。

遙控檢測車輛電量

車廂設計及空間受惠於全新底盤，數碼化錶板及中央控制台佈局編排更為時尚、簡潔，配合環保皮料的內籠包裝手工、質感，以及裝備技術與內燃版相比全面升級。500 EV同時也是快意集團首個配上全新UConnect 5資訊娛樂系統車系，特色標準裝備包括10.25吋高清觸控中央屏幕，以及7吋TFT錶板。UConnect 5資訊娛樂系統兼容Apple CarPlay功能，並可連接使用多項手機應用程式，駕駛者並可通過遙控檢測車輛電池電量，以及調校車廂溫度等操作。電能動力配置並沒有影響車廂空間及實用性，四個座椅均備有足量乘坐空間，並提供與內燃版車款相若的182升尾廂容積。

研發家用充電系統

500 EV電能動力配套包括功率輸出為118ps的電動馬達，以及42kWh鋰離子電池，整合配搭具備320公里航距效能，並提供靜止至100km/h於9秒完成的加速反應，極速則為150km/h。充電配套方面，500 EV兼容85kW直流充電系統，可於35分鐘內回充80％電量。若配合 7.4 kW家用壁掛式充電系統，只需6小時便可完全回充電量。快意並已計劃推出自家研發3kW家用充電系統，無需專業安裝便可匹配家用插座使用。

提供最長續航效能

500 EV備有Normal、Ran-

ge及Sherpa三種駕駛模式可供選擇，其中，Normal模式提供與內燃動力車輛相若的駕駛操控。Range模式啟動高階掣動電能回收系統，同時具備單踏板操控加速及掣動運作功能。Sherpa模式則以提供最長續航效能為主，車輛最高時速限制於80km/h之外，並壓制加速反應，同時關閉冷氣系統及座椅加熱功能。除此之外，500 EV標準裝備包括攝像鏡頭監控、智能自適巡航控制、智能速度輔助系統，以及多項監控及駕駛輔助功能，並且是同級市場上首個具備2級自動駕駛功能車系。

500 EV登場非意味內燃及混能版車款即時引退，快意已表明直至2021年年底之前，包括電能動力在內全線500車系將同時於各地陳列室展示。

嘉 嘉