拓寬港池浚深航道滿足十五萬噸郵輪進港

南沙郵輪母港優化升級

【本報記者廣州電】南沙區政府公佈，南沙國際郵輪碼頭工程港池及支航道設計變更，將可滿足十五萬GT（總噸位）的郵輪進出港，本月一日已完成公示。

適應郵輪大型化

為適應郵輪船型大型化的市場需求，提升廣州郵輪母港的功能定位，廣州南沙國際郵輪碼頭港池及支航道將進行設計變更，計劃將工程郵輪通航所需的港池及支航道由十萬GT調整為滿足十五萬GT郵輪（兼顧地中海“榮耀號”郵輪）進出港及靠離泊所需的尺度。

廣州南沙國際郵輪碼頭項目位於廣州南沙開發區東部，虎門大橋下游約○點六四公里處，是在南沙三期集裝箱碼頭投資興建的廣州首個郵輪碼頭，自二○一六開港以來接待國際郵輪旅客量年均增幅百分之廿一點五，目前已開通了出發往日本、越南、菲律賓等地的航線九條，是中國內地至東南亞航線最多的郵輪港口。

二○一八年二月，廣州南沙國際郵輪母港項目獲得用海批覆，並於去年十一月開港運營，規劃岸線一千六百米，建設四個十萬至二十二萬五千總噸郵輪泊位，與內地其他正在營運的郵輪母港相比，廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導、航站樓設計、商業配套和岸電系統方面都有優化升級，並是內地第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港。

施工用海六個月

此次項目港池及支航道設計變更的主要內容包括碼頭上游三百二十五米岸線考慮十萬GT郵輪靠泊維持不變，下游四百四十五米岸線考慮十五萬GT郵輪靠泊，停泊水域寬度由七十二米拓寬至八十四米，設計底高程由負十米浚深至負十點九米。

迴旋水域長軸維持九百一十米不變，短軸由五百九十米擴寬至六百八十米，設計底高程由負十點五米浚深至負十點九米。進港支航道挖槽寬度由一百九十米拓寬至二百三十五米，設計底高程由負十點五米浚深至負十點九米。

由於該項目為經營性用海項目，擬申請用海分為兩部分，其中碼頭停泊水域用海類型屬於旅遊基礎設施用海，用海方式屬於港池用海，擬申請用海面積為○點六二三公頃，用海期限為廿五年；施工期疏浚用海類型為港口用海，用海方式為其他開放式用海，擬申請用海面積為一百五十九點二五五二公頃，用海期限為六個月。該項目僅對碼頭港池及支航道進行水域疏浚和拓寬，不涉及填海和構築物建設，不佔用海岸線。