保時捷 911 Turbo S王者榮耀

911自面世以來便成為保時捷招牌產品，旗艦級Turbo S更是最受鍾情之物。歷代車款微調、改動均注入最新技術元素提升戰力，近期發佈新世代車款同樣引入多項革新裝備，除迎合日常使用，賽道暴走所需的效能、功力更全面升級。

硬頂開篷全新設計

五十多年來，保時捷持續提升911裝備效能，1975年更為911開創傳奇，在傳統動力配置基礎上引入渦輪增壓系統，令911車系於市場板塊及

賽道戰力全面提升，旗下Tu-

rbo S車款更是匯聚精粹，整合駕駛樂趣、動態效能及跑車元素，並協調達至和諧境界。

新版911 Turbo S車系包括硬頂及開篷車款，全線車系動力來自全新設計3.8升水平對向引擎。這台六汽缸渦輪增壓引擎特色配搭包括全新增壓氣冷系統、兩個採用對稱佈局大型VTG渦輪增壓器、壓電式噴注系統，以及配合步進馬達調控活動襟翼的全新排氣系統。整合配搭令功率、扭力、加速反應及排放效能全面提升。650 PS最大功率輸出，以及800 Nm扭力峰值與上代車款相比分別增加70 PS及50 Nm

。而且，最大扭力於2500轉便告釋出及延伸至4500轉速區域，引擎毋須超增壓功能輔助仍可提供充沛而持久動力支援。傳動配搭為八前速PDK雙離合波箱，驅動模式則沿用四輪驅動，整合傳動配套結合更強悍動力帶來高效暴飆性能，0-100km/h加速只需2.7秒，與上代車款相比縮減0.2秒，極速則維持330 km / h。

風口加大減低阻力

新版造型秉承傳統特色，當中包括配上較標準版911更闊寬車身，其中，前軸位置車身寛度增加45mm至1840mm

，後軸車身則增加20mm至1900mm。此外，前、後輪距分別加寬42mm及10mm，並首度於前、後軸配上不同規格車輪。前輪配搭為20吋輪圈配255/35輪胎，後輪則配上21吋輪圈配315/30輪胎。車身改動項目同時包括優化氣動效能，除了具備自適擴展功能前擾流板，同時配備與上代車款相比額外增加15%下壓力的大型尾翼。附設於兩側尾沙板巨型風口是911 Turbo S傳統特色，車身風口同時配合引擎全新吸氣系統作出改動，其中，四個引擎生風口設計及配置全面微調，風口面積加大，更有效減低阻力。

包裝配搭凸顯質感

洋溢動感個性2+2內籠佈局及包裝配搭同時凸顯質感氣派，全皮料包裝車廂襯上結合光澤銀色及碳纖裝飾，並且備有雙色配襯可供選擇。

另外，備有多種角度調校的跑車座椅沿用七十年代911 Turbo座椅車縫式樣，特意向這個首代911 Turbo車型致敬。其他特色配搭包括採用全新顯示元素及圖案，以凸顯Turbo S獨特個性的全新錶板、整合於全新錶板台編排更迎合人體力學，同時配合保時捷通訊管理系統運作並升級至10.9吋的中央屏幕、GT跑車軚環、整合保時捷精度追跡應用程式之Sp-

ort Chrono套件，以及BO-

SE立體聲音響系統。

發佈兩套GT3選配

保時捷近期另發佈兩套帶有GT3味道專屬選配套件，進一步強化911 Turbo S動感個性及效能。其中，主打輕量化套件包括採用更輕身隔音物料，並移除後排座椅，兩個前座椅則換上更輕身桶型跑車座椅，令車重減少30公斤。底盤則引入配合保時捷主動懸掛管理系統運作的跑車懸掛，令車身高度下調10mm，跑車排氣系統則配上黑色塗裝尾喉。Sport套件則以現有Sport D-

esign套件作基礎，整合配搭包括造型獨特的尾燈、多項車身光亮黑色修飾，以及硬頂車款專用的碳纖車頂。

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