學者：

疫後優化區域協調機制增信心

【本報消息】疫情下，各地防疫措施升級，粵港澳三地人員往來大受影響，為居民、投資者帶來不便。有學者表示，疫情過後，政府宜總結經驗，優化區域間溝通協調機制，突破限制，增加投資者信心。

設統一區域協調中心

有學者表示，澳門要走得更遠，達至經濟多元，離不開區域合作。近年隨着粵港澳大灣區規劃綱要落地、港珠澳大橋開通，三地交流日益密切。其中，澳門與橫琴、珠海越趨緊密，通關、人流措施便利化，取得不俗進展。

是次疫情突襲下，各地實行隔離防疫措施、限制人員往來，多少對居民、外僱、投資者造成不便，亦令日後灣區一小時生活圈的人有所顧慮。

今次疫情凸顯兩地、三地溝通協調欠缺統一機制。單是人流管制，三地各有不同步調，“自己做自己”。

參考紐約新澤西港口群，紐約港和新澤西港分別隸屬兩個州，早期各自發展，及後兩州政府打破行政區劃分約束，協商共同組建跨州際管轄紐約新澤西港務局，跨州際管理和規劃兩港。

若珠澳兩地邊境可共同對外嚴加防控，建立互信，兩地人員保持基本互動，受影響將大大減少。灣區背景下，三地體制不一，相較各自各協調，更宜上升層次，共同成立統一區域協調中心，並賦予該中心更多功能和權限，如涵蓋區域間基建、經濟合作發展等，相信溝通會更具效率。

相應增琴澳內需規模

由於灣區涉及9+2城市，就地理位置而言，澳門與珠海橫琴尤為親近，橫琴更是澳門適度多元、區域合作的重要城市之一，故認為可從琴澳優化協調機制開始，逐步擴展。倘兩地人員自由流動，即使如現時般的“封關”狀態下，兩地內需規模相應增加，旅遊市場亦不至於冰封。

是次區域溝通協調問題多少影響部分人信心，但不應否定區域合作、灣區建設。疫情後，政府宜總結經驗優化現有不足，增加人們與內地互動信心，當中，最好行動就是讓人們見到區域合作有階段性進展和效果，早日實現“開放一線，管住二線”，同時，用好橫琴口岸，最終可達到人流、物流暢通無阻，讓投資者、居民看見實例。再配合粵港澳溝通機制出台，各地間才可真正深度合作。