五核心機場未來聯通城際鐵路

粵高鐵民航規劃零換乘

【本報記者廣州電】在今年省政協十二屆三次會議上，廣東建設暢通粵港澳大灣區內外的快速交通網絡成為委員的熱議話題。中國鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇透露，未來高鐵和民航之間要實現“零換乘”，目前廣州、深圳機場已有相關規劃。

灣區客量料超二億

粵港澳大灣區目前有廣州白雲機場、香港機場、深圳機場、澳門機場、珠海機場等五座大中型機場，每年客流量超過二億人次，堪稱全世界最繁忙的空域。中國交通運輸協會副會長、中南民航局原局長周毅州表示，目前大灣區的五大機場隸屬於不同機場集團、不同地區，在運行方面和技術層面上也有不同。未來大灣區旅客量仍將持續增加，從長遠考慮，需要重新規劃空域結構等問題。

周毅州坦言，大灣區五座核心機場之間的地面交通接駁仍有不足。未來會有一些改進，整個城際鐵路網的聯通，對這幾座機場發展會更有好處，也可以發展跨機場中轉等業務。

中國鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇表示，未來高鐵和民航之間要實現“零換乘”，現在深圳機場已經有下穿高鐵，去年年底開通的穗深城際鐵路也實現了從廣州東站直接抵達深圳機場。

廣州白雲機場已經做規劃，未來可以從廣州北站聯通白雲機場，初步考慮從廣州北站再延伸到粵東、粵西，比如從白雲機場到河源，或者從白雲機場到韶關，再分別往粵東、粵西聯通。

加快穗深樞紐建設

武勇透露，將加快對廣州、深圳兩個鐵路樞紐的建設，特別是被納入國家規劃中的廣州國際鐵路樞紐。廣州樞紐未來一定要實現互聯互通、功能互補。廣州地區未來規劃有多座火車站，包括廣州站、廣州東站、廣州南站和未來白雲站、新塘站、南沙站、增城站等，加上附近的佛山西站等，這些站點都將實現互聯互通，盡力為旅客提供方便。深圳未來也有深圳北、深圳西、光明城、深圳坪山等站網佈局。

武勇表示，改造不是一朝一夕的事情，需要一步一步實施，因為改造等涉及現在已在運營的火車站。比如要改造廣州火車站，就要把它的功能轉移出去才能實施改造，不然就無法滿足群眾出行。一邊要運營、一邊要建設，必須要兼顧好。其實廣州站、廣州東站的改造和廣州南——廣州市區的互聯互通等項目已列入日程。