快意500 Hybrid時代新里程

500不單是快意旗下最傳奇車系，同時也是引領快意產品邁向電能新里程先驅。近期發佈最新500 Hybrid，配上全新電能內燃動力技術，成為快意佳士拿旗下首款登陸車市的輕度混能動力城市汽車。

全新輕度混能系統

500 Hybrid兼具輕巧體型、高效性能、以及操控簡便元素，秉承500家族傳統城市汽車功能，同時迎合當期快意可持續發展出行解決方案的訴求，並且是快意正式邁向e-Mobility

里程碑。有關計劃終極目標指向純電能車款出行，當中包括推出全新電能500車款。

500 Hybrid將於今年2月正式進駐歐洲主要車市陳列室，率先上陣車款為配備多項特色裝備的硬頂及開篷限量版Launch Edition。全新輕度混能動力系統是500 Hybrid車款其中賣點，整合動力配搭包括FireFly 1.0升直三引擎、配合運作12伏特皮帶驅動啟動電動馬達(BSG)，以及小型鋰離子電池模組。這台功率及扭力輸出分別為70hp及92Nm三汽缸內燃引擎採用簡潔架構配搭，各個氣缸配上兩個氣閥，並配合連續可變氣門正時功能單鏈驅動凸輪軸運作。特色配搭同時包括小巧燃燒室、高滾流吸氣歧管，以及提供12:1壓縮比，有助轉化更佳熱效率外部廢氣再循環系統。1.24之缸徑／衝程比率，以及連桿／曲柄裝置之10mm偏移配搭，則有助提升引擎效率。此外，與Teksid合作開發曲軸箱由高壓鑄鋁合金製成，並配上鑄鐵氣缸套以減少啟動時間，同時令引擎重量只有77公斤。

波箱設計優化乘坐

至於直接安裝於引擎的BSG系統通過皮帶驅動輔助運作，系統可於車輛掣動及減速階段回收能量及存儲於容量為11Ah鋰電池內，以供啟停裝置重新啟動引擎及輔助車輛加速之用。這套系統同時可於30km/h車速以內巡航行駛階段關閉引擎，鋰電池則於車輛滑行模式下為各項駕駛操控裝置供電，以助進一步減少燃耗。

輕度混能動力系統配合全新C514六前速手動波箱及前輪驅動運作，全新波箱設計以提升機動性及效率作主調，特色配搭包括摩擦軸承及墊圈運作配合特定高效潤滑劑，以及有助車輛於不同路面行駛均可提升燃耗效能的齒輪比設定。至於全新波箱支撐設計，則有助優化乘坐舒適感。此外，整合動力傳動系統於底盤置放高度，與內燃車款動力配套置放設計相比下調45mm，令車輛重心同步下調，有助提升操控效能。與即將退役1.2升汽油引擎相比，混能版500動力系統提供更佳燃耗效能，二氧化碳排放量更可減少多達30％。

露珠綠色獨特靈感

500車系設計強調融合自然與創新，混能版車款沿用當代500家族輪廓造型及修飾，有別於內燃版車款辨識包括附設車尾Hybrid標誌，以及B柱由兩個露珠組成的H型徽標。這個由露珠組成的徽標同時寓意黎明之光，代表新時代新里程開始。此外，露珠顏色也成為車身獨特露珠綠色塗裝的靈感。

四座位車廂佈局編排及裝備配搭同樣沿襲家族設計，迎合可持續發展理念的座椅包裝配搭是其中特色。快意目前正與SEAQUAL INITIATIVE合作，支持清理海洋垃圾。混能版500座椅採用SEAQUAL 紗線編織物作包裝主料，這種經由SEAQUAL INITIATIVE認證；質料包括再生塑料特殊紗線，再生塑料當中10％來自海洋，90％來自陸地回收物料。SEAQUAL 紗線質料便包括通過從海上收集塑料轉化而成聚對苯二甲酸乙二酯片。

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