完善交通配套及優化安檢

白雲機場提升服務便客

【本報記者廣州電】近日舉行的廣東民聲熱線上媒體反映，白雲國際機場仍存在不少旅客服務方面的問題。出席活動的廣東省機場集團總經理助理、韶關機場公司董事長杜航表示，感謝意見並將整改，提升服務質量和出行體驗是追求目標。

接駁交通未匹配

廣州白雲國際機場作為粵港澳大灣區樞紐機場之一，地處大灣區中心位置，交通地位不言而喻。不過有媒體的調查發現，白雲機場的旅客配套服務仍然存在改善和提升的空間。

其一，進出白雲國際機場有地鐵、機場巴士、自駕車、的士等，但交通配套仍不足。兩航站樓往來選擇地鐵或穿梭巴士。地鐵並非廿四小時，且航站樓間地鐵往來要額外作兩次安檢。

再有，目前前往白雲國際機場的廣州地鐵三號線，運行時間為早上六時至晚上十一時半，意味着凌晨飛抵廣州，或者早晨七時左右起飛的搭客，根本無法使用準點準時的交通工具。

轉兩航站花句鐘

在穿梭巴士方面，雖然廿四小時運行但上車點比較遠，而且指示牌也沒有直觀告知發車間隔和耗時，以至記者發現有趕飛機的乘客被盤踞在標誌牌附近的拉客仔欺騙搭上“黑車”。

此外，使用穿梭巴士只能從一個航站樓出發大廳到另一個航站樓出發大廳，或者從一個航站樓到達大廳到另一個航站樓到達大廳。意味着如果要在不同航空公司間轉乘飛要多走一段很長的路，保守估計取行李、多次安檢要多花近一小時！

杜航等機場集團人士表示，兩個航站樓原設計只有地鐵接駁，後來增加穿梭巴士，的確存在兩次安檢等問題，將研究和優化。

深夜靠巴士的士

地鐵運營時間，機場及廣州交通部門希望協調地鐵延長時間甚至全天候開通目前做不到，建議選擇另一種公共交通工具大巴。

目前白雲機場的大巴城際間線路有些結束比較早，也有結束得比較晚的，最遲一班是凌晨一時卅五分從機場到佛山的巴士。往廣州市區大巴堅持到最後航班到達，公佈時間是凌晨兩時廿五分，一路廣州火車站、另一路到華南師範大學共兩路。

此外，機場集團近年努力解決搭客深夜搭的士困難，目前機場夜間搭的士難基本上已經解決，的士運力亦比較充足。