為沿江兩岸地區經濟發展建設提供有力支撐

珠江水運貨量破十億噸

【本報記者廣州電】珠江航務管理局本月六日在廣州

舉行新聞通氣會公佈，二○一九年珠江水運發展形勢喜

人，全年珠江水系內河貨運量首次突破十億噸大關，推

動珠江黃金水道建設邁出新步伐。

西江貨運量創新高

珠江航務管理局新聞發言人王燦強當天在新聞發佈會上表示，二○一九年珠江水運發展持續向好，全年珠江水系內河貨運量超過十億噸，同比增長百分之五點五，繼續僅次於長江位居世界第二；港口貨物吞吐量為六億一千萬噸，同比增長百分之十二點六；集裝箱吞吐量為一千四百萬標準箱，同比增長百分之十三點四；西江航運幹線長洲船閘貨物通過量達到一億四千五百萬噸，同比增長百分之十點三。珠江水運的發展為沿江兩岸地區的經濟發展建設提供了有力支撐。

在航道方面，珠江水系一萬五千六百公里航道中，等級以上航道佔百分之六十二點七，高等級航道達到二千四百一十九公里，“一橫一網三線”國家高等級航道網更加完善。一九年，珠江水系共有在建水運工程項目五十三個，主要為港口、航道、通航設施等工程，總投資六百二十一億七千八百萬元人民幣。

在港口方面，目前珠江水系卅二個內河港口擁有生產用泊位約一千七百個，年綜合通過能力近六億噸。以主要港口為骨幹，地區重要港口為基礎，一般港口為補充，分層次的港口佈局體系逐步形成，南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發展。

在船舶方面，珠江水系已擁有水上運輸內河船舶約一萬五千艘，貨運船舶平均載重噸約一千四百噸。新建過閘船舶標準化率達百分之百，船舶結構不斷優化，正在向大型化和專業化方向發展。

高層協調珠江水運

過去一年，珠江水運主動服務交通強國建設、粵港澳大灣區建設、深圳建設中國特色先行示範區、西部陸海新通道建設等國家戰略實施，珠江水運發展高層協調機製作用更加凸顯。

在珠江水運發展高層協調機制的努力作用下，國家發展改革委已發文明確了龍灘水電站通航建築物建設的審批手續和新增資金籌措主體；推動雲南省完成了《百色水利樞紐過船設施工程可行性研究報告》初步成果，珠江上游水運脫貧攻堅取得新進展。

下一步，珠江航務管理部門將通過高層協調機制，繼續推動龍灘、百色水利樞紐通航設施建設，力爭在今年底前按照通航一千噸級船舶標準開工建設龍灘水電站通航設施、明確百色水利樞紐通航設施項目建設業主和資金籌措方案，協調推進北線通道航電水利樞紐項目建設和船閘改造前期工作，早日打通雲貴南下珠江、聯通西部陸海新通道的水運出海通道。