委員籲跨工區口岸恢復專用

針對近期傳出內地供澳鮮活商品運輸車輛經珠澳跨境工業區專用口岸進出境消息，有澳區委員在提案中指出，供澳鮮活商品運輸車輛經跨境區，或對鄰近居民造成安全隱患，影響企業通關效率，建議有關部門考慮將珠澳跨境工業區專用口岸恢復為專用口岸。

三百澳企入駐跨境區

陳維熾表示，珠澳跨境工業區珠海園區發展定位以商貿物流為主，截至去年十二月，園區累計註冊澳門投資企業逾三百家，投資總額近二十億元人民幣，入駐澳企主要從事倉儲物流、電子商務（含跨境電商）、國際貿易、服務貿易、信息技術及文化創意等產業。

去年九月有傳，為配合新橫琴口岸需要，相關部門擬分流橫琴口岸貨運車輛至其他陸路口岸通關，其中內地供澳鮮活商品運輸車輛經珠澳跨境工業區專用口岸進出境。

陳維熾表示，據其近期觀察，珠海園區新建供澳鮮活商品運輸車輛的檢疫消毒場所，有可能安排運輸供澳鮮活商品的非園區車輛通行園區專用口岸。由於園區臨近的澳門青洲及珠海拱北均為居民聚居密集區，且園區面積狹小，距離海域較遠，氣味不易消散，供澳鮮活商品會增加人畜疾病傳染的風險。供澳鮮活商品通關也將影響該口岸服務園區企業的通關效率。

此外，園區專用口岸設計規劃為非生鮮口岸，沒有配套鮮活商品檢驗檢疫的相關查驗場所和通道，改造建設困難，園區專用口岸設計容量也不足以新增供澳鮮活商品通關功能，且通關區域十分狹窄，容易出現人、畜、貨同行的情況，存在公共衛生隱患。

陳維熾表示，為更好地發揮園區作為海關特殊監管區的功能政策優勢，推動園區澳資企業更好發展助推經濟適度多元發展，建議將珠澳跨境工業區專用口岸恢復為專用口岸。