粵打通灣區陸路聯繫

廣東省發改委主任葛長偉表示，去年廣東圍繞粵港澳大灣區基礎設施的互聯互通重點推進多項工作，其中粵港澳大灣區已通車鐵路里程達二千一百公里。目前《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》已上報國家發改委，預計今年上半年將通過並組織實施。

葛長偉指出，粵港澳大灣區九加二城市去年底高速公路的通車里程四千七百多公里，路網密度達到了八點五公里/百平方公里，高於東京、倫敦、長三角、京津冀等國內外城市群。

鐵路方面，粵港澳大灣區已通車的鐵路里程二千一百公里，其中高快速鐵路（時速二百公里以上）一千二百三十二公里。機場方面，粵港澳大灣區的機場群發展迅猛，白雲機場旅客吞吐量超過了七千三百多萬人次，全球能排名第十位左右。深圳機場的吞吐量超過了五千萬人次，兩大機場吞吐量增速都在百分之五以上。

今年，廣東在推進大灣區互聯互通方面部署多項工作。其中，珠三角九市高速鐵路、城際軌道交通建設將加大力度，珠江口東岸將加快廣汕高鐵建設，今年底將啟動深圳到上海的深上高鐵建設。珠江口西岸，今年將啟動建設江門到肇慶高速鐵路建設；廣湛高鐵去年底已動工，今年要全面開工。跨珠江口兩岸鐵路建設上，今年要開工建設深圳連接到中山、江門的高鐵。

高速公路方面，將加快珠三角內部的高速公路的聯網，重點是加快深中通道建設，珠江口西岸黃茅海通道今年要全面開工啟動。機場方面，將爭取白雲機場三期工程今年啟動，深圳機場第三跑道今年上半年可以開工。同時加速推動珠海機場改擴建工作。

大灣區還要打通對外的交通網絡，特別是廣汕高鐵開通後，今年底爭取再啟動汕頭到漳州一百六十多公里的鐵路建設。從湛江到廣西合浦的高鐵，以及湛江到海口的高鐵，爭取今年內能啟動建設。隨着贛深高鐵二○二一年全部開通，粵港澳大灣區和內地西南腹地、長三角城市群可全部實現高鐵的連通。下一步要盡可能實現讓高鐵都能夠進到廣州市中心。