福特 麥當勞“廢料”變汽車零件

近年來，隨着全球越來越關注塑膠污染和碳排放，企業紛紛承諾降低對環境的衝擊與影響。麥當勞一直在開發創新、可持續的材料製造消耗品。近日，美國福特汽車宣佈與麥當勞建立新的合作夥伴關係，利用公司咖啡豆中的廢料製造新的汽車零部件。

咖啡豆在烘焙過程中，會有一種咖啡糠（包裹咖啡豆的薄膜）自然脫落。僅在北美，每年就有數百萬磅的咖啡糠變成花園覆蓋物、堆肥、垃圾填充物或木炭成份。福特公司可持續發展和新興材料研究團隊負責人黛比 · 米萊斯基率領團隊，通過回收脫落的咖啡糠在低氧環境中高溫加熱後，將其與塑膠混合，製成顆粒狀物，可做成各種形狀的生物塑膠。

據悉，這種產品具有耐高溫特點，加工過程中所需能源減少百分之廿五，成型的部件要比傳統塑膠製品輕上百分之二十。這種輕質和紙質副產品最常用於堆肥或動物床上用品，但近年來，它已成為生物塑料的理想成份。

米萊斯基表示：“這是二十多年來福特一直以來的優先事項，這是跳躍式啟動閉環經濟的一個例子，在閉環經濟中，不同的行業共同合作，交換原本可能是副產品或廢物的材料。”

米萊斯基還表示，新型生物塑膠可以承受較高溫度，要比現有使用材料更結實耐用。鑒於其耐高溫性能，將首先用於製造汽車前大燈外殼、引擎蓋下的零部件。

據悉，麥當勞的咖啡渣由位於洛杉磯的咖啡烘焙公司GaviñaCoffee提供。麥當勞烘焙產品中生產的咖啡渣將被運到安大略綠色生物材料公司Competitive Green Tec-

hnologies，該公司將把廢物加工成生化塑料。然後，該生物塑料將被運送到Varroc Lightning Systems，後者是為福特汽車製造前燈的分包商。

Varroc將把生物塑料材料轉換成前照燈的外殼，然後將其送到福特的裝配廠安裝在汽車上。福特並未透露哪種車型將使用穀殼基塑料。近年來，福特汽車試圖在汽車中使用更多的可回收材料，包括由大豆製成的座墊，由舊輪胎橡膠製成的墊圈，由竹子製成的內部控制台組件以及由蕃茄皮製成的接線支架。

水 登