福士e-up！灑脫長效

福士近期致力開拓電能板塊，同時借力電能元素延續旗下產品周期。今季即將進駐主要車市陳列室革新版城市電能車e-up！，便肩負展示家族個性，引領前行使命。

革新改良新版電能

面對更嚴格環保訴求及規例執行，汽車產業現有傳統內燃動力產品將難以延續，產品面臨淘汰或轉型抉擇。以城市汽車定位的福士up！車系，受到相關法規影響，並需於市場上單挑同級電能新品，車系未來發展面對多項不確定因素。但福士於去年日內瓦車展的展品包括革新改良新版電能車e-up！，揭示福士銳意力挺up！車系於市場前行，e-up！將肩負延續家族發展重責。

新版e-up！以迎合電能出行簡便實用性，以及所有人均可負擔的理念作開發目標。新版車款於德國本土售價低於2.2萬歐元，英國叫價則為兩萬鎊，定價相對於目前電能汽車板塊同級產品極為相宜。受惠於全新電池系統，新版e-up！續航里程提升至260公里。雖然e-up！屬都市小型汽車規格，但車廂空間足以為四名成年乘客提供充裕乘坐間，同時配合智能手機及最新應用程式，為駕駛者及乘客提供全新智能出行及零排放駕駛體驗。此外，福士將於今年開始推出冠上ID品牌電能新品，但福士市務總監強調，無意將e-up！轉化為ID品牌陣營內其中產品系列。

長效續航電池模組

新版e-up！獨立於ID陣營，同時並沒有配上ID產品MEB底盤，但底盤原有電池配置全面革新，採用更能迎合長效續航距離所需的全新電池模組，電池容量加倍至36.8kWh，實際可供使用電量為32.3kWh，直接令車輛續航距離增加至260公里。動力傳動配搭則配用原有同步電動馬達，最大功率輸出為83PS，最高扭力為212Nm。馬達功率經由單速傳動裝置傳遞至前輪，靜止至100km/h加速於11.9秒完成，較原有車款縮減半秒，極速則維持130km/h，常規天氣行駛平均能耗為12.4kWh／100km。

靈活操控高效安全

新版e-up！備有三種駕駛模式以及五級電能再生功能，車身附設標準充電接插座及Type2接口，配合7.4kW充電系統的充電時間為5小時15分。家用充電裝備另有掛牆式附設7.2kW AC充電系統，若使用標準三腳插頭，完全回充電量大約需要16小時。快速充電接口為CCS，配合40kW直流快速充電系統，可於48分鐘回充八成電量。

靈活操控及高效安全同樣是新版e-up！設計特色，其中，電池模組置於前、後車軸之間，令車輛具有助提升操控重心效能。安全裝備革新包括經優化車道維持輔助系統及安全氣袋。

車廂明快寬敞舒適

車廂設計秉承簡約明快、寬敞舒適，提供靈活佈局功能。標準裝備包括自動冷氣控制系統、車廂藍色底光照明系統、藍牙連接介面、數碼收音機，以及取代傳統資訊娛樂系統及屏幕的Maps+More智能電話整合系統。這套系統包括一個附設於錶板台智能手機支架及多項最新應用程式。駕駛者可配合智能手機顯示及操控導航、媒體及播放功能，並可用作車輛充電狀態及續航範圍資料顯示。特色應用程式同時包括具備遙控功能E-Remote之We Connect應用程式。車廂實用設計包括標準容積為250升尾廂，配合椅背全面摺疊，尾廂容積更可大幅擴大至923升。

新版e-up！輪廓比例及外形沿用舊版車款設計，車身長度為3600mm，寬度及高度分別為1645及1492mm，軸距2417mm，體型尺碼保持原有都市小型汽車規格。凸顯個性修飾配搭為主要外形改動，當中包括採用高反差塗裝顏色車頂，以及全新造型合金輪圈。

盛 唐