推動與灣區交通體系互聯互通

禪莞惠加快交通設施建設

【本報記者廣州電】在最近舉行的首屆華僑華人粵港澳大灣區大會上，佛山、東莞和惠州三個重要的大灣區城市均表示將促進交通設施的建設，從而推動與粵港澳大灣區互聯互通。

禪建半小時生活圈

佛山市表示，將重點加快構建互聯互通基礎設施網絡體系。一是規劃建設城市交通，完善運輸體系，加快軌道交通、高快速路網及骨幹路網，發展公共交通，打造城市“半小時生活圈”。

二是佛山將加強珠江東西兩岸交通銜接，對接深中通道、深茂鐵路等重大交通基建，加快融入大灣區“一小時交通圈”。

三是加快佛山西站建設，爭取增開始發高鐵班次，完善公共交通及配套設施，打造輻射大西南、連通全國樞紐新城。推動珠三角樞紐（廣州新）機場加快建設，同時要推動城際軌道、高快速公路等引入珠三角樞紐機場，謀劃建設臨空經濟區。

四是要加強佛山港與廣州港、深圳港、香港港等的銜接協作，同時要統籌開發西江黃金水道，構建江海聯運新模式。

莞建灣區交通樞紐

東莞市則表示，將利用其所處地理區位的優勢，借助位於廣深之間，鄰近香港，區位優勢得天獨厚。聯通大灣區兩岸東莞虎門大橋、南沙大橋，規劃中蓮花山過江隧道均落在東莞。

同時珠三角城際軌道在東莞交匯，到深圳只需十六分鐘，到廣州南站同樣只需要十六分鐘，而到香港也只要三十分鐘。

此外，東莞公路密度達到每百平方公里二百一十三公里，交通十分便捷。從東莞出發，三十分鐘內就可到達珠三角重要節點城市包括香港，成為大灣區東西兩岸融合重要地區。

惠州市提出，將加快構建現代化綜合交通體系，一是構建融入大灣區大交通體系，按“對外大聯通，對內大循環”思路，利用境內空港、海港、高鐵、高速公路齊備優勢，完善“陸海空”立體綜合交通網絡，融入廣深港“半小時生活圈”。

二是加快推進惠州機場改擴建工程，在目前已通航卅一個國內主要城市、可滿足年旅客吞吐量五百萬人次需求的基礎上，朝着千萬級新幹線機場目標邁進，發揮深圳第二機場作用。

惠州港建億噸大港

三是不斷提升惠州港運營水平，着力打造成為億噸大港。四是要加快推進贛深、廣汕高鐵惠州段以及惠州北站、惠城南站等高鐵樞紐站場的建設，推動莞惠城際等的公交化運營，通過“一票式”聯程和“一卡通”的服務，實現軌道交通與幹線鐵路、民航機場、公路客運、城市公交的便捷換乘。

五是惠州將加快規劃和建設連接廣州科學城、東莞松山湖、深圳蓮塘口岸的“豐”字交通軸線，大力推進沈海高速（G15）惠州段改擴建，以及市區上高速連接線快速化的改造。