完善配套 承接旅遊紅利

旅客量自疫後持續增長，去年迎來逾四千萬客，按年增一成五，今年更有望破新高，展現本澳旅遊巿場活力。

但龐大客流分佈失衡，無論旅客觀光範圍、活動空間及逗留時間，均高度集中路氹區及中區等地段，其他區分的中小企難承接客量帶來的旅遊紅利，引客入區還需努力。

為盤活舊區及社區旅遊資源，今年政府聯同六大休企分兩階段推出“休”遊巴士，接載旅客到不同區分，服務覆蓋逐漸延伸至北區、新橋、沙梨頭等旅客較少涉足的街區；第二階段更進一步優化路線及班次，服務期涵蓋暑假等旅遊旺季，並增設多個社區落客點，希望精準導流旅客深入社區街巷，為各區商戶引流輸血。

據政府數據顯示，截至今年八月中旬，“休”遊巴士累計載客量接近三萬七千人次，計劃整體運作暢順。其中沙梨頭、祐漢、三盞燈、筷子基等站點成旅客主要下車點，反映社區深度旅遊路線具一定吸引力。政府表示會綜合各界意見，再研判“休”遊巴士常態化的可行性。

“休”遊巴士運作及乘坐數據亮眼，巿場實況卻有落差，不少中小企反映引客入區實效未如預期，很多旅客只短暫停留，較少主動遊覽社區風貌和探店消費。最大問題或在於旅客不了解區內旅遊資源、特色美食等，難產生消費及深度遊意願。

“休”遊巴士雖成功把旅客導入各區，但區內欠缺完善的步行遊覽路線、清晰的景點導覽地圖及配套交通指引，當旅客遊覽完畢後，無論返回酒店或到口岸過關，高峰時段公交擁擠、的士難攔，交通接駁不便，大幅拉低旅遊體驗，也是旅客不願深入社區遊覽消費的原因之一。

引客入區的關鍵，並非單純引導，而是完善旅遊配套與消費環境。政府宜優化區內配套，編製各區專屬旅遊地圖、美食指南，線上線下同步發放。完善社區交通接駁，增設專車以迎合交通調配。透過完善區內大環境配套、提升旅遊體驗，便可吸引旅客深度遊覽，讓中小企憑自身特色留住客流、分享旅遊紅利。

春 耕