可研報告九月完成批覆

廣珠澳高鐵橫琴段年內動工

【本報記者廣州卅一日電】廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段可行性研究報告今日結束審批前公示，意味着項目可行性研究報告在九月份批覆，為年內開工建設奠定基礎。

公示顯示，新建高速鐵路線路十五點六公里，設計時速三百五十公里，線路起於在建珠肇高鐵珠海鶴洲站，至橫琴粵澳深度合作區，新建車站一座，總投資九十七點九六億元，建設工期五年。項目建設單位為廣東省鐵路建設投資集團有限公司。

作為珠江口西岸設計時速三百五十公里的南北向國鐵幹線，廣珠澳高鐵自規劃建設以來，備受關注。今年廣東省政府工作報告明確提出，開工建設廣珠澳高鐵（鶴洲至橫琴段）。廣珠澳高鐵是京哈——京港澳高鐵主通道的重要組成部分，已納入《中長期鐵路網規劃》、《“十四五”鐵路發展規劃》及《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》等多項國家及區域重點規劃。

根據最新規劃方案，廣珠澳高鐵線路北起廣州北站，一路向南經白雲機場T3航站樓、廣州黃埔、南沙、中山，後沿既有廣珠鐵路走向經珠海市香洲區直抵橫琴高鐵站，與鶴洲至橫琴高鐵及珠肇高鐵貫通。

項目作為廣珠（澳）高鐵的重要組成部分，在廣珠（澳）高鐵全線建成之前，可與珠肇高鐵珠海鶴洲至高明段、廣湛高鐵形成途經佛山、江門的廣州至珠海至澳門的西通路，補強廣珠澳綜合交通運輸體系。同時，項目銜接廣珠（澳）、珠肇、深珠等多條高鐵線路，並通過後方線路溝通全國高鐵路網，可加快珠澳地區融入國家高鐵網，形成澳門及橫琴深合區與內地深度、便捷融合交流的高鐵紐帶。

目前，橫琴高鐵站的選址正式確定，為地下三層超級樞紐，按三台六線佈置，預留澳門輕軌延伸條件和“一地兩檢”查驗空間，建成後廣州至澳門可一小時直達。