只恨一水隔天涯

港珠澳大橋開通後，現時大家過香港，海陸空交通工具齊備，任君選擇。澳門三面臨海，昔日對外交通長期依靠水路，要過香港並非輕鬆事。

內港曾是交通樞紐

回顧上世紀五十年代，內港是澳門最重要的交通樞紐。不論是旅客或貨物，普遍從內港登陸澳門。

過去由澳門去香港的航程需要花四小時，即使當年比較先進的“大來”號客輪，也要三個多小時才到達。

當時的輪船分有多種不同類型票價，有設座椅的西餐樓、設床位的唐餐樓、比較便宜的就是設於船艙底層無窗的大艙。

高峰時期一票難求

當年夜船較多，往往凌晨三、四時才到達，船公司到埗後一般都容許乘客睡到天光。

每逢節日高峰期，不少居民都會返回澳門或香港與親人團聚，船票往往一票難求。船公司面對需求增加，會加開船邊位，在船舷邊安放“馬閘”（躺椅），這類票價也相對較便宜，不過若遇上冬天颳風日子，可謂百般滋味在心頭。

上世紀七十年代，佛山輪及澳門號相繼出現事故沉沒。

快船興起舊輪退場

隨着時代進步，一九六○年代起，航程約一個半小時的快達輪和水翼船投入市場，大幅縮短港澳航程，速度慢的傳統客輪便漸漸退出市場。

欲知更多詳情，立即掃碼欣賞。