回憶路氹連貫公路故事

據資料記載，路氹城的金光大道，原本是一條只有九米寬，長二點二五公里的單線雙向通行車道。更早一點說，它是一條由復員所戒毒人士修建的簡陋海堤，偶遇颱風侵襲，海堤被海浪冲毁，要勞動有關人士重新把石塊堆叠，以方便通行。

上世紀八十年代末，筆者有機會乘坐小型飛機，在上空拍攝了多張路氹連貫公路的全景照片。連貫公路從氹仔望德聖母灣，到路環石排灣，是當年少見的路氹連貫公路的全景照片。

據《澳門記憶》記載，路氹連貫公路從最初一九六三年的海堤小路，到一九六六年建成的連貫公路，是只有九米寬的單線雙向行車道。那時候，由於澳氹大橋（嘉樂庇總督大橋）仍未建成，澳氹沒有汽車來往。記得大約是上世紀七十年代初，公司組織員工到路環黑沙海灘旅行，接洽了當地專營的老爺巴士，接載員工到目的地，哪知老爺巴士開到路環竹灣馬路斜坡（即今天路環警察訓練營車站）附近，竟然馬力不足，爬不上斜坡，一班年輕小伙子不顧危險，下車合力將老爺車推上斜坡。

自澳氹大橋通車以來，氹仔線的士和澳門半島的士可以在兩地接載乘客。原來，本澳的士分有“紅牌”和“綠牌”兩種色別營業車輛，彼此楚河漢界，氹仔的士不可以在本澳接載乘客，而本澳的士也不可以在氹仔接客。當年，兩地的士二手牌價也有顯著落差。澳門半島的士價格較高，而氹仔的士牌價稍低。這種紅綠車牌有別的情况，很多本地人並不熟悉。後來，隨着交通車流暢旺，這些劃分和限制都消失了。

今天氹仔旅遊熱點官也街，除了美食之外，附近景點相當吸引，人潮擠擁。跛腳梯的塗鴉，嘉模會堂、十字花園以及龍環葡韻生態步道，吸引旅遊人士留連忘返，假日還要人潮管制和限制交通。但是，上世紀七十年代，官也街異常靜寂，人跡稀少，只得晃記餅家以及對面中藥店舖，默默經營。十年人事幾番新，今天官也街成為旅遊人士必到的打卡之地！

路氹連貫公路已變成雙線六車道的金光大道，輕軌天橋高懸，現代化的醫院建築、澳門蛋，乘着觀光形式的輕軌，可欣賞五光十色博企華彩，匯聚世界各地名勝景點，誠一大樂事！

唐 嘉